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龙图腾网获悉中国科学院理化技术研究所申请的专利气体轴承、压缩机及发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116480688B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210037633.4，技术领域涉及：F16C32/06；该发明授权气体轴承、压缩机及发动机是由李金泽;荀玉强;牟健设计研发完成，并于2022-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本气体轴承、压缩机及发动机在说明书摘要公布了：本公开涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种气体轴承和压缩机。该气体轴承包括气缸和活塞，活塞的端部与气缸的另一端形成压缩腔，且活塞能够在第一位置和第二位置之间往复移动；活塞的外壁与气缸的内壁之间存在间隙，活塞内部设有储气腔，储气腔连通与气缸内部连通。本公开实施例提供的气体轴承，利用储气腔的进气和放气对气缸内的压力进行调整，通过对气缸内压力的调整实现单向阀的作用，该气体轴承不需要使用机械阀即可实现单向阀的功能，避免了在使用过程中因单向机械阀片损坏影响气体轴承的正常使用，提高了气体轴承的安全性，延长了气体轴承的使用寿命。

本发明授权气体轴承、压缩机及发动机在权利要求书中公布了：1.一种气体轴承，其特征在于，包括气缸1和活塞2，所述活塞2沿轴向从所述气缸1的一端插设于所述气缸1内并在所述活塞2的端部与所述气缸1的另一端之间形成压缩腔102，且所述活塞2能够在第一位置a和第二位置b之间往复移动；所述活塞2的外壁与所述气缸1的内壁之间存在间隙12，所述活塞2内部设有储气腔203，所述活塞2的侧壁上设有与所述储气腔203连通的第一气孔201和第二气孔202；所述气缸1内部设有第一连通通道101，所述第一连通通道101的第一端与所述间隙12连通，所述第一连通通道101的第二端与所述压缩腔102连通；所述活塞2位于第二位置b时，所述第一连通通道101的第一端与所述第一气孔201对应连通向所述储气腔203内充气，所述活塞2在第一位置a与第二位置b之间移动时，所述第一连通通道101的第一端与所述第一气孔201错开，所述储气腔203向所述间隙12内放气； 所述第二气孔202的数量为多组，多组所述第二气孔202沿所述活塞的轴向间隔设置，且每组所述第二气孔202的数量为多个，每组所述第二气孔202沿所述活塞2的周向均匀分布； 所述第一气孔201的数量为多个，多个所述第一气孔201沿所述活塞2的周向均匀分布； 所述第一气孔201设于两组所述第二气孔202之间，所述第一气孔201的孔径大于所述第二气孔202的孔径。

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