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龙图腾网获悉中国民航大学申请的专利考虑冗余性的机场航站楼运行韧性分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119692864B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411879249.4，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权考虑冗余性的机场航站楼运行韧性分析方法是由齐麟;陈小林设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑冗余性的机场航站楼运行韧性分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了考虑冗余性的机场航站楼运行韧性分析方法，包括以下步骤：实时记录进入航站楼系统的实际旅客流量以及离港旅客流量；构建航站楼系统功能水平指标；分别计算航站楼系统的系统功能损失指标和系统的运行韧性指标；发生突发事件前预测合理的安检通道数量。本发明基于突发事件扰动中航站楼系统功能水平的变化特性，提出航站楼系统的运行韧性评价方法。基于Anylogic建立航站楼运行仿真模型，分析冗余性对航站楼系统的运行韧性的影响；分析安检通道故障数量、故障时长以及恢复措施强度造成的冗余性变化对航站楼系统的运行韧性的影响，为提升机场航站楼运行能力提供依据。

本发明授权考虑冗余性的机场航站楼运行韧性分析方法在权利要求书中公布了：1.考虑冗余性的机场航站楼运行韧性分析方法，其特征在于包括以下步骤： 步骤一、实时记录进入航站楼系统的实际旅客流量以及离港旅客流量； 步骤二、构建航站楼系统功能水平指标：利用每时刻步骤一记录的航站楼旅客数据计算某时间间隔内离港旅客量与进入航站楼旅客量之比作为衡量航站楼系统功能水平指标，具体公式如下； 式1中，Pt为系统功能水平函数，反应了正常情况和突发事件两种情况下的系统功能水平状态；t为时间；x为间隔时间；qdept为t时航站楼离港的旅客人数；表示t-x时到t时航站楼离港的旅客数量之和；qarrt为t时进入航站楼系统的旅客人数；表示t-x到t时刻到达航站楼系统的旅客数量之和； 步骤三、基于步骤二中的航站楼系统功能水平指标函数，分别计算航站楼系统的系统功能损失指标和系统的运行韧性指标； 航站楼系统功能水平损失指标Qlos计算公式如下： 式中，P0表示系统正常运行时根据步骤二得到的系统功能水平；Pt为系统受到突发事件扰动后根据步骤二得到的系统功能水平；ts表示突发事件扰动开始时刻；t′0表示达到新的稳定状态P0′的时刻； 运行韧性指标R： 式中：ts表示突发事件扰动开始时刻；P0表示系统正常运行时根据步骤二得到的系统功能水平；t′0表示达到新的稳定状态时刻；Pt为系统受到突发事件扰动后根据步骤二得到的系统功能水平函数；表示系统从遭受突发事件扰动ts时刻到达到新的稳定状态t′0时刻这段时间间隔内系统功能水平的面积； 步骤四、将进入航站楼系统的预测旅客流量输入航站楼旅客离港流程仿真模型，在航站楼系统发生突发事件前，将Anylogic仿真软件中的安检流程模块设置为突发事件扰动模块，将安检通道数量设置为一个初始值，仿真运行，根据步骤二、三计算得到系统功能水平Pt、系统功能损失指标Qlos和航站楼系统的运行韧性R，若系统功能水平Pt、系统功能损失指标Qlos和航站楼系统的运行韧性R不能达到期望值，则调整安检通道数量的初始值，直至系统功能水平Pt、系统功能损失指标Qlos和航站楼系统的运行韧性R能达到期望值为止，此时的安检通道数量为最终需要的安检通道数量。

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