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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种能量管理方法、能量管理系统、终端设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119705409B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510101454.6，技术领域涉及：B60W20/13；该发明授权一种能量管理方法、能量管理系统、终端设备及存储介质是由覃海峰;董家玮;韦慧红;叶年业;李开登;方业迈;满兴家;王哲;官维;潘明章;胡栋亮设计研发完成，并于2025-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能量管理方法、能量管理系统、终端设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供了一种能量管理方法、能量管理系统、终端设备及存储介质，所述方法包括：实时监测目标车辆的行驶状态，生成所述目标车辆在预设时间长度内的行驶信息；以最低等效油耗为优化目标对所述行驶信息进行寻优，得到所述行驶信息下的SOC门限更新阈值；其中，所述SOC门限更新阈值包括SOC上限更新阈值和SOC下限更新阈值；基于所述目标车辆的实时SOC值与所述SOC门限更新阈值的比较结果选取能量供给源，根据所述能量供给源调用对应的能量管理策略。本发明可以提高串联式混合动力系统的能量利用效率，减少能源浪费。

本发明授权一种能量管理方法、能量管理系统、终端设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种能量管理方法，其特征在于，包括： 实时监测目标车辆的行驶状态，生成所述目标车辆在预设时间长度内的行驶信息； 以最低等效油耗为优化目标对所述行驶信息进行寻优，得到所述行驶信息下的SOC门限更新阈值；其中，所述SOC门限更新阈值包括SOC上限更新阈值和SOC下限更新阈值；所述以最低等效油耗为优化目标对所述行驶信息进行寻优，得到所述行驶信息下的SOC门限更新阈值，具体包括： 以最低等效油耗为优化目标构建目标函数；其中，所述目标函数的表达式为： 式中，meqvt为在时间t时的等效油耗；mfuelt为在时间t时的实际燃油消耗；st为等效燃油消耗因子；messt为在时间t时的电池能量消耗；Pbattt为在时间t时电池输出的功率；Qlhv为燃油的低热值； 基于预设约束条件对所述等效燃油消耗因子进行粒子群寻优，得到等效燃油消耗因子寻优值，基于所述等效燃油消耗因子寻优值求解所述目标函数，得到所述最低等效油耗； 将所述等效燃油消耗因子寻优值的SOC上限阈值作为所述SOC上限更新阈值，SOC下限阈值作为所述SOC下限更新阈值；其中，所述等效燃油消耗因子的表达式为： 式中，分别为电机、电机控制器、电池、发动机的平均效率；SOClow为SOC下限阈值；SOChigh为SOC上限阈值；SOCref为参考SOC值；SOCt为电池在时间t时的实际SOC值； 基于所述目标车辆的实时SOC值与所述SOC门限更新阈值的比较结果选取能量供给源，根据所述能量供给源调用对应的能量管理策略。

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