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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种能量管理方法、装置和整车控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119773725B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510059876.1，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种能量管理方法、装置和整车控制器是由朱若雪;黄振富;杨露;蒙启迪;王子鹏;冯华帅设计研发完成，并于2025-01-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能量管理方法、装置和整车控制器在说明书摘要公布了：本申请实施例提供了一种能量管理方法、装置和整车控制器。该方法包括：获取发动机扭矩序列、发动机转速序列和电池功率序列；根据获取的多个SOC惩罚项、多个SOH惩罚项、多个油电等效因子和多个电池功率，生成多个电能等效发动机燃油消耗率；根据多个发动机扭矩和多个发动机转速，生成多个发动机燃油消耗率；根据多个发动机燃油消耗率和多个电能等效发动机燃油消耗率，生成总瞬时最小等效油耗工作点；根据总瞬时最小等效油耗工作点和当前车辆运行状态，确定出目标运行模式以及驱动命令。本申请实施例使得能量管理方法能够发挥实时性，从而适应了驾驶员实际开车过程中的情景，并且实现了电池电量的平衡，延长了电池寿命。

本发明授权一种能量管理方法、装置和整车控制器在权利要求书中公布了：1.一种能量管理方法，其特征在于，包括： 获取发动机扭矩序列、发动机转速序列和电池功率序列，所述发动机扭矩序列包括多个发动机扭矩，所述发动机转速序列包括多个发动机转速，所述电池功率序列包括多个电池功率； 根据获取的多个SOC惩罚项、多个SOH惩罚项、多个油电等效因子和多个所述电池功率，生成多个电能等效发动机燃油消耗率，其中，所述油电等效因子基于获取的离线的油电等效因子基础值生成； 根据多个所述发动机扭矩和多个所述发动机转速，生成多个发动机燃油消耗率； 根据多个所述发动机燃油消耗率和多个所述电能等效发动机燃油消耗率，生成总瞬时最小等效油耗工作点； 根据所述总瞬时最小等效油耗工作点和当前车辆运行状态，确定出目标运行模式以及驱动命令； 若驱动模式为并联模式时，所述获取发动机扭矩序列、发动机转速序列和电池功率序列，包括： 根据多个车速和速比，计算出多个发动机转速； 令发动机扭矩工作点在所述发动机转速下最佳扭矩点与标定值的差值到最大扭矩值之间离散，以得到多个发动机扭矩； 根据获取的驾驶员需求扭矩与所述发动机扭矩的比较结果，确定出所述电池功率； 所述根据获取的驾驶员实际需求扭矩与所述发动机扭矩的比较结果，确定出所述电池功率之前，还包括： 按照设置的扭矩获取规则，根据获取的原始需求扭矩和不同驱动模式的最大需求扭矩，得到所述驾驶员需求扭矩。

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