广州汽车集团股份有限公司李佳豪获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利主动悬架系统调节方法、主动悬架系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119928482B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510012698.7，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权主动悬架系统调节方法、主动悬架系统及车辆是由李佳豪设计研发完成，并于2025-01-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本主动悬架系统调节方法、主动悬架系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及主动悬架系统控制技术领域，本发明公开了一种主动悬架系统调节方法、主动悬架系统及车辆，所述方法包括：获取主动悬架系统的弹性元件的上端加速度值，根据上端加速度值以及车身等效质量确定车辆车身的目标冲击力；确定与目标冲击力对应的目标缓冲力；根据目标缓冲力确定目标电磁输出力，并控制主动悬架系统的电磁力发生器产生目标电磁输出力，以对目标冲击力进行缓冲；电磁力发生器与弹性元件并联设置。本发明的主动悬架系统结构简单，减小了安装空间，且提高了对于不同路况的适应性，提升了车辆行驶时的舒适性。
本发明授权主动悬架系统调节方法、主动悬架系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种主动悬架系统调节方法，其特征在于，包括： 获取主动悬架系统的弹性元件的上端加速度值，根据所述上端加速度值以及车身等效质量确定车辆车身的目标冲击力； 确定与所述目标冲击力对应的目标缓冲力； 根据所述目标缓冲力确定目标电磁输出力，并控制所述主动悬架系统的电磁力发生器产生所述目标电磁输出力，以对所述目标冲击力进行缓冲；所述电磁力发生器与所述弹性元件并联设置； 所述获取主动悬架系统的弹性元件的上端加速度值，包括： 获取车辆的驾驶模式，并确定与所述驾驶模式对应的调节频率；所述驾驶模式包括运动模式、越野模式、日常驾驶模式；所述日常驾驶模式关联设置较低的调节频率，所述越野模式关联设置较高的调节频率； 以所述调节频率定时获取所述弹性元件的所述上端加速度值。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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