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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种悬架模拟台架及试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120521893B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511022612.5，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种悬架模拟台架及试验方法是由庄晔;赵嘉琦;刘明鑫设计研发完成，并于2025-07-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种悬架模拟台架及试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种悬架模拟台架及试验方法，属于汽车台架试验领域，包括：路面输入部，路面输入部设置有执行端；长光轴，长光轴包括多个，多个长光轴的第一端与路面输入部的顶部连接；轮胎模拟部，轮胎模拟部与长光轴滑动连接，轮胎模拟部的第一端与执行端连接；减震器模拟部，减震器模拟部与长光轴滑动连接，减震器模拟部的第一端与轮胎模拟部的第二端连接；重物放置部，重物放置部包括重物放置平台，重物放置平台与长光轴滑动连接，重物放置平台的第一端与减震器模拟部的第二端连接。本发明在保证精度的同时缩小尺寸，降低成本，可有效模拟主动、半主动和被动悬架系统动态性能，结构合理耐用，能精准稳定地进行悬架控制算法实验。

本发明授权一种悬架模拟台架及试验方法在权利要求书中公布了：1.一种悬架模拟台架，其特征在于，包括： 路面输入部50，所述路面输入部50设置有执行端501； 长光轴60，所述长光轴60包括多个，多个所述长光轴60的第一端与所述路面输入部50的顶部连接； 轮胎模拟部40，所述轮胎模拟部40与所述长光轴60滑动连接，所述轮胎模拟部40的第一端与所述执行端501连接； 减震器模拟部30，所述减震器模拟部30与所述长光轴60滑动连接，所述减震器模拟部30的第一端与所述轮胎模拟部40的第二端连接； 重物放置部10，所述重物放置部10包括重物放置平台102，所述重物放置平台102与所述长光轴60滑动连接，所述重物放置平台102的第一端与所述减震器模拟部30的第二端连接; 其中，所述悬架模拟台架还包括： 配重部20，所述配重部20包括：固定配重块202，所述固定配重块202底部与所述重物放置平台102连接，活动配重块201，所述活动配重块201包括多个，多个所述活动配重块201中至少部分的所述活动配重块201设置在所述固定配重块202顶部; 所述轮胎模拟部40包括： 轮胎板402，所述轮胎板402套设在多个所述长光轴60中至少部分的所述长光轴60上，所述轮胎板402与所述轮胎板402底部与所述执行端501连接； 短弹簧401，所述短弹簧401包括多个，多个所述短弹簧401分别套设在多个所述长光轴60中至少部分的所述长光轴60上，所述短弹簧401的第一端与所述轮胎板402配合，所述短弹簧401的第二端与所述减震器模拟部30第一端连接; 所述减震器模拟部30包括： 下连接板311，所述下连接板311套设在多个所述长光轴60中至少部分的所述长光轴60上，所述下连接板311底部与所述轮胎模拟部40的第一端连接； 长弹簧304，所述长弹簧304包括多个，多个所述长弹簧304分别套设在多个所述长光轴60中至少部分的所述长光轴60上，所述长弹簧304的第一端与所述下连接板311配合，所述长弹簧304的第二端与所述重物放置平台102底部连接； 连接板，所述连接板的第一端与所述重物放置平台102底部连接； 激励电机306，所述激励电机306的机座与所述连接板连接，所述激励电机306与所述重物放置平台102具有距离的设置，所述激励电机306与所述下连接板311具有距离的设置； 套筒305，所述套筒305套设在所述激励电机306的主轴上； 力传感器连接件307，所述力传感器连接件307与所述套筒305通过钢丝绳连接； 减振器力传感器308，所述力传感器连接件307与所述下连接板311通过所述减振器力传感器308连接。

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