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龙图腾网获悉中国第二重型机械集团德阳万路运业有限公司申请的专利桥式运输车后车组转向机构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223520886U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423297803.6，技术领域涉及：B62D5/06；该实用新型桥式运输车后车组转向机构是由申世杰;王军;邓超;杜军;王林设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本桥式运输车后车组转向机构在说明书摘要公布了：本实用新型桥式运输车后车组转向机构，属于桥式运输车控制领域，目的是扩大转向比例调节范围，提供兼容手动和随动的操作模式。左主管路一分支通过左随动支管连接到随动转向油缸，另一分支通过左手动支管连接到液压站；右主管路一分支通过右随动支管连接到随动转向油缸，另一分支通过右手动支管连接到液压站，在左手动支管与右手动支管之间设置有手动操作阀；所述左主管路、左随动支管和左手动支管之间通过三通接头连接；所述右主管路、右随动支管和右手动支管之间通过三通接头连接；在左随动支管和右随动支管上设置有随动回路开关；在左手动支管和右手动支管上设置有手动回路开关。实现了随动转向与手动转向的兼容操作模式，增加了随动调节范围。

本实用新型桥式运输车后车组转向机构在权利要求书中公布了：1.桥式运输车后车组转向机构，包括随动机械摆臂1、后塔台转向摆臂2、左随动转向油缸3、右随动转向油缸4、后车组左转向油缸6、后车组右转向油缸7和液压管路；所述随动机械摆臂1和后塔台转向摆臂2均安装于后车组的分载梁，后塔台转向摆臂2通过连杆与随动机械摆臂1相连接； 所述左随动转向油缸3和右随动转向油缸4的活塞杆端连接于随动机械摆臂1，缸体安装于后车组的分载梁；经随动机械摆臂1带动左随动转向油缸3和右随动转向油缸4的活塞杆伸缩互斥运动； 所述后车组左转向油缸6的活塞杆端连接于左侧的后车组首轴轮胎5，缸体安装于后车组的车体；所述后车组右转向油缸7的活塞杆端连接于右侧的后车组首轴轮胎5，缸体安装于后车组的车体； 所述液压管路包括左主管路13、左随动支管14、左手动支管15、右主管路16、右随动支管17和右手动支管18；其特征在于： 所述左主管路13连接到其中一个后车组转向油缸，右主管路16连接到另一个后车组转向油缸；左主管路13一分支通过左随动支管14连接到其中一个随动转向油缸，另一分支通过左手动支管15连接到液压站11；右主管路16一分支通过右随动支管17连接到另一个随动转向油缸，另一分支通过右手动支管18连接到液压站11；在左手动支管15与右手动支管18之间设置有手动操作阀10； 所述左主管路13、左随动支管14和左手动支管15之间通过三通接头连接；所述右主管路16、右随动支管17和右手动支管18之间通过三通接头连接；在左随动支管14和右随动支管17上设置有随动回路开关8；在左手动支管15和右手动支管18上设置有手动回路开关9。

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