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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司申请的专利一种高速铁路桥面检查车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223522981U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422688255.3，技术领域涉及：E01D19/10；该实用新型一种高速铁路桥面检查车是由尹京;袁磊;鞠晓臣;窦俊鹏;石龙;李旺旺;王乐然;李克冰;杨心怡设计研发完成，并于2024-11-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速铁路桥面检查车在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种高速铁路桥面检查车，其中横向杆为横向探出结构，两侧横向杆探出车体外的长度不等长，行走机构设置在车体底部行走机构分别在两条钢轨上移动，检测机构设置于横向杆探出部分末端，竖向推杆竖向固定设置在车体后表面，竖向推杆顶端高度与人因工程男性八十五百分数的站姿肩高等高，两行走机构分别为设置有里程计量装置的车轮机构和带有横向辅助限位的行走机构，两检测机构分别设置有向下设置的摄像头和构设置有横向设置和向下设置的摄像头。本实用新型增加与轨道非等高的横向定位，实现在钢轨纵向的截面中空间定位，相对轨道本身的两点定位更具有参照性。

本实用新型一种高速铁路桥面检查车在权利要求书中公布了：1.一种高速铁路桥面检查车，其特征在于：包括第一横向杆1、第二横向杆2、竖向推杆3、车体4、第一行走机构5、第二行走机构6、第一检测机构7和第二检测机构8，所述第一横向杆1和所述第二横向杆2均为横向探出结构，所述第一横向杆1和所述第二横向杆2从车体4两侧探出，所述第一横向杆1探出所述车体4外的长度大于所述第二横向杆2探出所述车体4外的长度，所述第一行走机构5和所述第二行走机构6设置在所述车体4底部，所述第一行走机构5和所述第二行走机构6分别在两条钢轨上移动，所述第一检测机构7设置于所述第一横向杆1探出部分末端，所述第二检测机构8设置于所述第二横向杆2探出部分末端，所述竖向推杆3竖向固定设置在车体4后表面，所述竖向推杆3顶端高度与人因工程男性八十五百分数的站姿肩高等高，所述第一行走机构5为设置有里程计量装置的车轮机构，所述第二行走机构6为带有横向辅助限位的行走机构，所述第一检测机构7设置有向下设置的摄像头，所述第二检测机构8设置有横向设置和向下设置的摄像头。

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