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龙图腾网获悉大众汽车股份公司;埃尔构人工智能有限公司申请的专利配置自主式交通工具系统架构的方法和装置、交通工具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113386780B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110268266.4，技术领域涉及：B60W50/00；该发明授权配置自主式交通工具系统架构的方法和装置、交通工具是由T.凯恩;J-S.米勒;M.韦希;H.德克;P.蒙德亨克设计研发完成，并于2021-03-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本配置自主式交通工具系统架构的方法和装置、交通工具在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于配置自主式的交通工具50的系统架构20的方法，其中，所述系统架构20包括多个应用实例21‑x和多个计算节点22‑x，其中，所述应用实例21‑x根据配置30分布在计算节点22‑x上并在计算节点上执行，其中，至少一个传感器51的测得的传感器数据10被输入到至少一部分所述应用实例21‑x，并且其中，至少一部分应用实例21‑x创建并提供用于控制交通工具50的控制信号25，其中，收集当前情境的至少一个情境信息11，并且其中，根据至少一个收集到的情境信息11调整适配所述配置30。本发明还涉及一种用于配置自主式的交通工具50的系统架构20的装置1和一种具有至少一个这种装置1的交通工具50。

本发明授权配置自主式交通工具系统架构的方法和装置、交通工具在权利要求书中公布了：1.一种用于配置自主式的交通工具50的系统架构20的方法，其中，所述系统架构20包括多个应用实例21-x和多个计算节点22-x，其中，所述应用实例21-x根据配置30被分布在计算节点22-x上并在计算节点22-x上执行，其中，配置30包括将应用实例21-x映射到单独的计算节点22-x上，其中，至少一个传感器51的测得的传感器数据10被输入到至少一部分所述应用实例21-x，并且其中，至少一部分应用实例21-x创建并提供用于控制交通工具50的控制信号25，其中，收集当前情境的至少一个情境信息11，并且其中，根据至少一个收集到的情境信息11调整适配所述配置30，即应用实例21-x到计算节点22-x上的映射，其中，情境信息11包括至少一个使用者情境信息12和或一个使用者请求13，和或其中，情境信息11包括至少一个环境信息14，其中，至少一个环境信息14由交通工具50的至少一个传感器51捕捉和或通过与至少一个后端服务器60通信来检索得到， 使用者情境信息包括交通工具的使用者的健康状态、新陈代谢状态和或注意力状态，使用者请求包括能实现的最短运输时间和或最舒适和或节能的路线和或在驾驶过程中交通工具提供的一定程度的便利设施， 其中，应用实例能以主动操作模式和至少一个被动操作模式操作，其中，在主动操作模式中，应用实例直接影响交通工具的控制，在所述至少一个被动操作模式中，应用实例与类似的以主动操作模式操作的应用实例一起冗余运行，其中，以被动操作模式操作的应用实例接收与以主动操作模式操作的应用实例相同的输入数据并创建与以主动操作模式操作的应用实例相同的输出数据或输出信号，但不影响交通工具的控制。

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