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龙图腾网获悉北汽福田汽车股份有限公司申请的专利车辆的能耗控制方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114802189B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210246069.7，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权车辆的能耗控制方法、装置、车辆及存储介质是由郑越;魏文博;郭凤刚设计研发完成，并于2022-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的能耗控制方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的能耗控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：检测车辆的实际路况，并获取车辆所处环境的当前环境数据和当前整车状态；根据实际路况、当前环境数据、当前整车状态与历史能耗计算车辆的实际能耗；按照实际能耗预测车辆沿着当前路径规划行驶的多个未来能耗，并生成最小的未来能耗对应的最佳行驶策略。由此，解决了相关技术中不能预知混合动力汽车道路规划信息和行驶信息、不能合理安排工作模式的切换、发动机存在不需要的频繁启停，以及不能充分发挥节油潜力的问题，有助于充分利用电池系统SOC充放电区间和整车动能势能能量转换，提高混合动力系统整车节油率，缩短混合动力系统新增成本回收周期。

本发明授权车辆的能耗控制方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的能耗控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 检测车辆的实际路况，并获取所述车辆所处环境的当前环境数据和当前整车状态； 根据所述实际路况、所述当前环境数据、所述当前整车状态与历史能耗计算所述车辆的实际能耗；以及 按照所述实际能耗预测所述车辆沿着当前路径规划行驶的多个未来能耗，并生成最小的未来能耗对应的最佳行驶策略；还包括：判断所述车辆的剩余能耗是否大于所述最小的未来能耗；若所述剩余能耗小于所述最小的未来能耗，则根据所述剩余能耗和所述最小的未来能耗的差值生成能量补充策略，并按照所述能量补充策略控制所述车辆的发动机和或驱动电机工作，其中，所述能量补充策略包括有所述实际路况与所述车辆的发动机和或驱动电机之间的映射关系；所述实际路况与所述车辆的发动机和或驱动电机之间的映射关系包括：畅通状态，发动机保持当前工作状态并根据下一工况对电池充电或放电；前方经过路口路段，SOC发动机可以覆盖当前工况变化，接近红绿灯路口长时间减速后发动机停机，由驱动电机工作，通过后运行发动机工作；在检测所述车辆的实际路况，并获取所述车辆所处环境的当前环境数据和当前整车状态之前，还包括： 检测车辆的所处时刻或者行驶距离； 在所述所处时刻满足更新时长或者所述行驶距离达到更新距离时，判定所述车辆满足能耗预测条件。

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