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龙图腾网获悉本田技研工业株式会社申请的专利控制装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114932892B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210063110.7，技术领域涉及：B60W10/06；该发明授权控制装置及车辆是由田上裕;须永义弘设计研发完成，并于2022-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本控制装置及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供无论内燃机的动作点如何均能够切换内燃机的动作线，同时能够降低乘员感到的违和的控制装置及车辆。控制装置是具备内燃机、发电机、蓄电池及电动机的车辆的控制装置，在内燃机与驱动轮未机械地连结的状态下内燃机进行着动作的情况下，在进行着排气再循环、且将内燃机的转速及转矩从第一状态切换为第二状态时，决定是进行辅助运转还是进行非辅助运转，在辅助运转中，将内燃机的转速设定为与第二转速相比接近第一转速的转速，并且将内燃机的转矩设定为比第一转矩小的第二转矩而使内燃机动作，并使蓄电池输出与相对于第一转矩而不足的输出相当的电力，在非辅助运转中，继续将内燃机的转速及转矩设定为第一转速及第一转矩而使内燃机动作。

本发明授权控制装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种控制装置，其是车辆的控制装置， 所述车辆具备：内燃机、在所述内燃机的作用下能够旋转的发电机、保存通过所述发电机的旋转而发出的电力的蓄电池、以及被从所述蓄电池供给电力并向驱动轮输出驱动力的电动机， 其中， 在所述内燃机与所述驱动轮未机械地连结的状态下所述内燃机进行着动作的情况下，在从第一状态切换为第二状态时，至少基于蓄电池的输出和转矩的输出来决定是进行辅助运转还是进行非辅助运转， 在所述第一状态中，进行着使由所述内燃机排出的排气向所述内燃机循环的排气再循环，且将所述内燃机的转速及转矩设定为基于考虑了所述排气再循环的第一燃料经济性最佳动作线和要求输出所得到的第一转速及第一转矩而使所述内燃机动作， 在所述第二状态中，不进行所述排气再循环， 在所述辅助运转中，将所述内燃机的转速设定为与基于不考虑所述排气再循环的第二燃料经济性最佳动作线和要求输出所得到的第二转速相比接近所述第一转速的转速，并且将所述内燃机的转矩设定为比所述第一转矩小的第二转矩而使所述内燃机动作，并使所述蓄电池输出与相对于所述第一转矩而不足的输出相当的电力， 在所述非辅助运转中，继续将所述内燃机的转速及转矩设定为所述第一转速及所述第一转矩而使所述内燃机动作， 所述第一燃料经济性最佳动作线与所述第二燃料经济性最佳动作线相比针对相同的转速示出较大的转矩。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人本田技研工业株式会社，其通讯地址为：日本东京都；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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