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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种除雪车用复合悬架结构及设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115709624B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211518961.2，技术领域涉及：B60G11/46；该发明授权一种除雪车用复合悬架结构及设计方法是由周士兵;陈增合;王权;张萌;张光亭;李喜付设计研发完成，并于2022-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种除雪车用复合悬架结构及设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种除雪车用复合悬架结构及设计方法。本发明中车桥与车架之间设置钢板弹簧和油气弹簧两并行构件，油气弹簧包括油缸总成、蓄能器、截止阀和管路，油缸总成上端连接车架，下端连接于车桥，蓄能器通过管路、截止阀与油缸总成串联，并基于除雪车需求对除雪车用复合悬架结构进行参数设计。本申请兼顾了钢板弹簧的简单、可靠、导向特性以及油气弹簧的非线性变刚度特性，有效提高了车辆作业平顺性，解决车辆使用传统板簧悬架在地面不平作业时产生的高低颤动现象，提高了除雪效果；并可根据车辆实际轴荷，取消液压控制调节系统，手动调节油气弹簧的高度，可实现机械锁止，有效解决使用油气悬架成本过高的问题。

本发明授权一种除雪车用复合悬架结构及设计方法在权利要求书中公布了：1.一种除雪车用复合悬架结构设计方法，其特征在于，方法包括： 设计除雪车用复合悬架结构，除雪车用复合悬架结构包括：两端连接于车架5、中部固定于车桥4的钢板弹簧1；所述车架5和所述车桥4之间连接油气悬架，所述油气悬架包括：油缸总成6，所述油缸总成通过设置截止阀8的管路9与蓄能器7连通；所述车桥4上设置横向稳定杆总成19，所述横向稳定杆总成19通过平衡夹20与车架5固定连接； 适配于除雪车使用时保持满载的状态为所述除雪车用复合悬架结构配置的目标偏频，根据所述目标偏频确定所述除雪车用复合悬架结构的目标刚度；其中，设定所述目标偏频不低于2.0HZ，根据公式计算所述除雪车用复合悬架结构的目标刚度，为目标偏频，为所述除雪车用复合悬架结构的目标刚度，为满载质量； 在满足所述除雪车用复合悬架结构中预设的钢板弹簧与油气悬架承载比、除雪车整车高度及传动系统角度要求的情况下，确定所述钢板弹簧的钢板弹簧刚度；其中，在满足所述除雪车预设的所述钢板弹簧1与所述油气悬架承载比、整车高度及传动系统角度要求的情况下，确定所述钢板弹簧1自由弧高到满载弧高的变化量，则由公式计算钢板弹簧刚度，其中，为钢板弹簧刚度，为钢板弹簧承载量，基于满载质量和承载比计算得到； 由所述目标刚度减去所述钢板弹簧刚度得到所述油气悬架满载静平衡刚度; 根据所述油气悬架满载静平衡刚度和所采用油气悬架规格确定初始充气体积和压强，包括： 根据整车布置空间和钢板弹簧弧高状态，以满足悬架系统动行程为条件选取所述油缸总成的规格，确定所述油缸总成的最大机械行程，油缸总成的排油量；基于所述油缸总成的最大机械行程、油缸总成的排油量和活塞式蓄能器允许压缩比，结合标准蓄能器选型，确定蓄能器的初始体积；由公式计算满载静平衡位置时所述油气悬架压强，式中为油气悬架满载静平衡位置所述油气悬架的压强，为所述油气悬架满载静平衡位置的承载量，基于满载质量和承载比计算得到，A为所述油缸总成的活塞杆面积；基于公式计算得到满载静平衡状态下蓄能器气体体积，为气体多变系数，为满载静平衡状态下蓄能器气体体积；基于气体状态方程来计算初始充气压强，即：。

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