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龙图腾网获悉华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网有限公司华北分部;国家电网有限公司申请的专利汽轮机组低频振荡仿真模型建立方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115755643B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211395862.X，技术领域涉及：G05B17/02；该发明授权汽轮机组低频振荡仿真模型建立方法及装置是由刘磊;徐鹏;杨振勇;康静秋;赵伟;高明帅;邢智炜;尤默;陈振山;马宁;李展;赖联坤;高爱国;尚勇;李付强;潘艳;史春红设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽轮机组低频振荡仿真模型建立方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种汽轮机组低频振荡仿真模型建立方法及装置，所述汽轮机组低频振荡仿真模型建立方法包括：根据汽轮机组的设计参数以及现场实际数据生成初始阀位流量特性函数；根据所述初始阀位流量特性函数以及综合阀位指令生成综合阀位分配特性函数；根据所述汽轮机组的DEH控制模型、现场设备模型以及所述综合阀位分配特性函数生成汽轮机组低频振荡仿真模型。本发明解决了不同调阀的流量特性对机组调节特性的影响，特别是由于流量特性线性下降条件下，机组自身稳态性下降造成机组低频振荡，无法通过模型仿真的问题，进而对于低频振荡问题的复现，问题的定位以及问题的解决提供的依据。

本发明授权汽轮机组低频振荡仿真模型建立方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种汽轮机组低频振荡仿真模型建立方法，其特征在于，包括： 根据汽轮机组的设计参数以及现场实际数据生成初始阀位流量特性函数； 根据所述初始阀位流量特性函数以及综合阀位指令生成综合阀位分配特性函数； 根据所述汽轮机组的DEH控制模型、现场设备模型以及所述综合阀位分配特性函数生成汽轮机组低频振荡仿真模型； 所述根据所述汽轮机组的DEH控制模型、现场设备模型以及所述综合阀位分配特性函数生成汽轮机组低频振荡仿真模型，包括： 根据所述综合阀位分配特性函数确定所述汽轮机组每个阀门对应的流量数据； 根据所述汽轮机组的DEH控制模型、现场设备模型以及所述流量数据生成汽轮机组低频振荡仿真模型； 所述根据所述综合阀位分配特性函数确定所述汽轮机组每个阀门对应的流量数据，包括： 根据所述汽轮机组每个阀门对应的分配函数确定所述汽轮机组每个阀门对应的实际指令值； 根据所述综合阀位分配特性函数以及所述实际指令值确定所述汽轮机组每个阀门对应的流量数据，具体地： 首先，通过分配函数得到每个阀门的实际指令值，接着，通过整个原来控制机构的仿真得到实际阀位值，再通过综合阀位分配特性函数转化为单个阀门的通流量数值。

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