广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学孙菁获国家专利权
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龙图腾网获悉广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学申请的专利一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115821884B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211475603.8，技术领域涉及：E02D1/08；该发明授权一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法是由孙菁;裴行凯;王利军;戴永兴;施博伦;章慧健;刘秋阳;龚伦;陈泽坤;张帅;付柏毅设计研发完成，并于2022-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法，可以利用安装在两根相邻桩之间不同远近土体中的压力传感器所测出的土压力分布规律，并同时结合在模型土体表面铺设不同颜色的细沙层在受力变位后所形成的表观形状，将土压力特征与表观形状两者进行综合研判，若两者判别结果相差大于两桩中心距时，则判为无效；反之则以压力盒判别结果为准。从而达到提高判识可靠性的效果。
本发明授权一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法在权利要求书中公布了：1.一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法，其特征在于，具体包括以下步骤： S1、在模型试验中，任取两根相邻桩的中线方向由靠近排桩连线到远离依次按12桩径间距布置8排压力传感器；为降低随机干扰，在深度方向等距布置三层压力传感器， S2、并在土层表面铺上若干不同颜色的长条状细沙层；在模型右侧施加一个水平向左的均布荷载； S3、测读压力传感器数据，并将距离排桩连线相同距离的三层压力传感器测值的平均值； S4、以距排桩连线的距离为横坐标，以S3计算的平均值为纵坐标，绘制土压力沿来压方向的变化曲线； S5、根据土拱效应的应力屏蔽作用，判定S4所绘曲线首次出现峰值处为土拱内边界； S6、将S5判定结果与土层表面带颜色细沙层受荷后所形成的表观形状进行对比研判：若两者判别结果相差大于两桩中心距时，则判为无效；反之则以压力盒判别结果为准。
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