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龙图腾网获悉山西省交通规划勘察设计院有限公司申请的专利一种路基路面弯沉检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115950730B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310091977.8，技术领域涉及：G01N3/02；该发明授权一种路基路面弯沉检测装置是由张波;张焕州;路平;梁燕;孙科;张利;张敏敏;王东;赵建邦;高昌;刘文俊;刘志;米东阳设计研发完成，并于2023-02-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种路基路面弯沉检测装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种路基路面弯沉检测装置，包括检测车和设置在检测车上的支撑架体，还包括有贝克曼梁本体，所述贝克曼梁本体设置有两组，分别设置在支撑架体两侧；展收机构，所述展收机构设置在支撑架体上，前端自测机构，所述前端自测机构设置有两个，此路基路面弯沉检测装置，使得工作人员在对路基路面进行弯沉测量时，利用所述展收机构可将两组贝克曼梁本体展开，并调节至指定宽度进行检测，配合检测车的行驶，利用所述前端自测机构可将贝克曼梁本体前端的检测头置于后轴检测点前方4cm位置，并且自动将检测设备由贝克曼梁本体前端的检测头上脱离，简化操作步骤，降低了调节时所用的时间，进而极大地提高了弯沉检测装置的调节速率。

本发明授权一种路基路面弯沉检测装置在权利要求书中公布了：1.一种路基路面弯沉检测装置，包括检测车1和设置在检测车1上的支撑架体10，其特征在于：还包括有贝克曼梁本体11，所述贝克曼梁本体11设置有两组，分别设置在支撑架体10两侧； 展收机构3，所述展收机构3设置在支撑架体10上，利用所述展收机构3可将两组贝克曼梁本体11展开，并调节至指定宽度进行检测； 前端自测机构8，所述前端自测机构8设置有两个，两个所述前端自测机构8分别设置在贝克曼梁本体11靠近校准车后轴位置，配合检测车1的行驶，利用所述前端自测机构8可将贝克曼梁本体11前端的检测头置于后轴检测点前方4cm位置，并且自动将检测设备由贝克曼梁本体11前端的检测头上脱离； 所述展收机构3包括设置在支撑架体10上的升降组件4，所述升降组件4与两个所述贝克曼梁本体11相连接，利用所述升降组件4驱使两个所述贝克曼梁本体11同步升降移位； 所述升降组件4上设置有固定框31，所述固定框31上设置有移位组件5，利用所述移位组件5驱使两个所述贝克曼梁本体11同步向两侧移位； 每组所述贝克曼梁本体11均由三个贝克曼梁单体12构成，所述支撑架体10上设置有两个分别与每组所述贝克曼梁本体11相配合使用的展收组件6，利用所述展收组件6驱使与之相邻的三个贝克曼梁单体12展开，进而保证正常检测使用； 所述升降组件4包括设置在支撑架体10上的电推杆41，所述电推杆41端部设置有升降弯架42，所述固定框31与升降弯架42相连接，所述支撑架体10上设置有Y形座43，所述Y形座43端部设置有与升降弯架42相配合使用的滑动架44； 所述移位组件5包括两组分别设置在固定框31两侧的支撑板51，任意一组所述支撑板51之间转动设置有双向丝杆52，且另一组之间设置有导向柱53，所述双向丝杆52两侧均螺纹连接有连接架54，所述连接架54端部均套设在导向柱53内，所述连接架54上设置有用于放置贝克曼梁单体12的放置座55； 所述展收组件6包括设置在放置座55内贝克曼梁单体12两端的固定座61，所述固定座61内均转动设置有旋转轴62，所述旋转轴62分别设置在该组另外两个所述贝克曼梁单体12上，所述旋转轴62外侧均设置有扭簧63，所述扭簧63两端分别与固定座61和旋转轴62相连接，所述旋转轴62端部均设置有定位板64，所述定位板64上设置有滚轮65； 所述支撑架体10上设置有控制件7； 所述控制件7包括多个分别设置所述支撑架体10上的安装筒71，所述安装筒71外侧开设有异形槽口72，所述异形槽口72与滚轮65相配合使用，用于在电推杆41驱使放置座55下降时，将未设置在放置座55内的贝克曼梁单体12分别由两侧展开。

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