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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利一种随车起重运输车及其预置电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116216520B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310009958.6，技术领域涉及：B66C13/18；该发明授权一种随车起重运输车及其预置电路是由安佰发;刘传孝;尹茂远设计研发完成，并于2023-01-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种随车起重运输车及其预置电路在说明书摘要公布了：本发明公开了一种随车起重运输车及其预置电路，预置电路包括底车电路、起重电路和连接模块，起重电路包括启停控制装置，启停控制装置用于生成启动控制信号或熄火控制信号；底车电路包括启动触发单元、熄火触发单元和车载控制单元，熄火触发单元和启动触发单元分别与启停控制装置连接，启动触发单元用于生成启动触发信号，熄火触发单元用于生成熄火触发信号；车载控制单元分别与熄火触发单元和启动触发单元连接，车载控制单元用于根据启动触发信号和熄火触发信号控制发动机启停；连接模块设置于底车电路与起重电路之间。本发明能够降低组装难度，提高预置电路和随车起重运输车的安全性及可靠性，降低了人工工作量。

本发明授权一种随车起重运输车及其预置电路在权利要求书中公布了：1.一种随车起重运输车的预置电路，其特征在于，所述预置电路包括底车电路、起重电路和连接模块，所述起重电路包括启停控制装置，所述启停控制装置用于生成启动控制信号或熄火控制信号； 所述底车电路包括启动触发单元、熄火触发单元和车载控制单元，所述熄火触发单元和所述启动触发单元分别与所述启停控制装置连接，所述启动触发单元用于根据所述启动控制信号生成启动触发信号，所述熄火触发单元用于根据所述熄火控制信号生成熄火触发信号；所述车载控制单元包括启动检测正极、启动检测负极、熄火检测正极和熄火检测负极，所述启停控制装置包括启动控制端和熄火控制端；所述启动触发单元包括第一常开继电器，所述第一常开继电器的两端分别与所述启动检测正极和所述启动检测负极连接，所述第一常开继电器的控制端经所述连接模块与所述启动控制端连接，所述第一常开继电器用于根据所述启动控制信号导通，以生成所述启动触发信号；所述熄火触发单元包括第二常开继电器，所述第二常开继电器的两端分别与所述熄火检测正极和所述熄火检测负极连接，所述第二常开继电器的控制端经所述连接模块与所述熄火控制端连接，所述第二常开继电器用于根据所述熄火控制信号导通，以生成所述熄火触发信号； 所述底车电路还包括空档模拟单元、驻车取力器开关、起重取力器开关和驻车制动开关，所述驻车取力器开关用于生成第一控制信号以控制驻车取力器的开关状态，所述起重取力器开关用于生成第二控制信号以控制起重取力器的开关状态，所述驻车制动开关用于生成第三控制信号以控制驻车制动装置的开关状态；所述空档模拟单元分别与所述车载控制单元、所述起重取力器开关、所述驻车取力器开关和所述驻车制动开关连接，所述空档模拟单元用于在所述第一控制信号、所述第二控制信号和所述第三控制信号均为开启信号的情况下，生成空档模拟信号；所述车载控制单元用于在检测到空档信号或所述空档模拟信号的情况下，根据所述启动触发信号控制发动机启动； 所述车载控制单元分别与所述熄火触发单元和所述启动触发单元连接，所述车载控制单元用于根据所述启动触发信号控制发动机启动，根据所述熄火触发信号控制所述发动机熄火； 所述连接模块设置于所述底车电路与所述起重电路之间，用于控制所述底车电路和所述起重电路之间对应线路的断开或连接。

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