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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于复合材料的混合型航空齿轮结构及制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116592112B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310492704.4，技术领域涉及：F16H55/06；该发明授权一种基于复合材料的混合型航空齿轮结构及制备方法是由王旦;吴汪箭;李占伟;未雷;陈蔚芳;朱如鹏;鞠锋;陈柏设计研发完成，并于2023-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于复合材料的混合型航空齿轮结构及制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于复合材料的混合型航空齿轮结构及制备方法，包括金属齿圈、复合材料辐板、复合材料传动轴，该齿轮结构在金属齿圈的金属部分与复合材料辐板连接界面处设有螺栓紧固件以及类花键凸起结构与类花键凹槽结构将金属齿圈与复合材料辐板连接；采用变厚度复合材料制备工艺一体化进行复合材料辐板与复合材料传动轴的连接，保证复合材料纤维结构的连续性。本发明在实现轻量化的同时，使应力均匀分布，保证了整体结构的强度与刚度。

本发明授权一种基于复合材料的混合型航空齿轮结构及制备方法在权利要求书中公布了：1.一种基于复合材料的混合型航空齿轮结构的制备方法，其特征在于，所述混合型航空齿轮结构包括金属齿圈、一体成型连接于金属齿圈内缘的金属层、复合材料上辐板、复合材料下辐板、复合材料传动轴； 所述复合材料传动轴与复合材料下辐板为一体化连接结构；所述复合材料上辐板位于齿圈之内并覆盖安装于金属层上表面，所述复合材料下辐板覆盖并安装于金属层下表面，复合材料传动轴自复合材料下辐板向下延伸；采用螺栓紧固件、胶接、机械互锁中的至少两种方式的结合将所述复合材料上辐板、金属层和复合材料下辐板相连接； 所述金属层上表面设有类花键凹槽结构，金属层下表面为一平面，复合材料上辐板下表面设有类花键凸起结构，类花键凸起结构和类花键凹槽结构相配合形成机械互锁；还设有粘结于金属层上表面和复合材料上辐板的下表面之间的上方大胶层、粘结于金属层上表面类花键凹槽结构底面和复合材料上辐板下表面的类花键凸起结构表面之间的上方小胶层、粘结于金属层下表面和复合材料下辐板上表面之间的下方大胶层形成胶接，通过螺栓紧固件将复合材料上辐板、金属层、复合材料下辐板共同紧固连接； 所述复合材料下辐板与复合材料传动轴利用喇叭状连接结构过渡连接，实现一体化连接设计； 所述连接结构过渡连接区域采用变厚度复合材料设计，复合材料厚度从所述复合材料传动轴处至复合材料下辐板处逐渐变大，在保证结构强度的同时，实现最大轻量化设计； 所述制备方法包括以下步骤： 1通过锻造或铸造的方式使金属齿圈和金属层一体化成型； 2采用二维三轴工艺编织复合材料上辐板预制体，利用机加工方法进行加工预制体，固化后形成所述复合材料上辐板； 3选用变直径的喇叭状芯模，采用变厚度复合材料成型工艺一体化制作复合材料下辐板和复合材料传动轴预制体；所述复合材料下辐板与复合材料传动轴利用喇叭状连接结构过渡连接，变厚度复合材料成型工艺使复合材料厚度从所述复合材料传动轴处至复合材料下辐板处逐渐变大，避免复合材料纤维结构的切断与弯折，保证复合材料纤维结构的连续性，实现最大轻量化设计；利用机加工方法加工预制体，固化后形成所述复合材料下辐板和复合材料传动轴； 4利用连接组件将所述复合材料上辐板、金属层和复合材料下辐板相配合连接，去除固化完成后的多余树脂和胶层溢料； 5对完成连接工艺后的基于复合材料的混合型航空齿轮结构的齿轮齿面进行精加工，提高齿形精度，降低齿面粗糙度。

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