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龙图腾网获悉青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司;厦门双瑞海洋环境工程有限公司申请的专利船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法和控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116715338B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310735566.8，技术领域涉及：C02F1/66；该发明授权船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法和控制器是由王庆海;卢晓伟;李超;郭宇设计研发完成，并于2023-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法和控制器在说明书摘要公布了：本发明提供一种船舶压载水余氯中和系统的加药控制方法，包括：S10：获取压载舱中压载水的保持时间T；S20：计算中和药剂的动态标准配药浓度C、最大配药浓度Cmax和最小配药浓度Cmin；其中，C＝a*T^‑b，Cmax＝m*C，Cmin＝n*C；S30：排载开始后，通过加药泵向排载管路中按最大配药浓度Cmax和最大加药流量加入中和药剂；S40：检测排载管路中经中和处理后的压载水的当前余氯浓度X，并对当前余氯浓度X与设定值的大小进行比较，根据两者的大小关系调整中和加药罐内中和药剂的配药浓度和或加药泵的加药流量；S50：重复上述S40步骤，直至排载结束。本发明还提供一种船舶压载水余氯中和系统及控制器。

本发明授权船舶压载水余氯中和系统及其加药控制方法和控制器在权利要求书中公布了：1.一种船舶压载水余氯中和系统的加药控制方法，所述船舶压载水余氯中和系统包括压载舱、排载管路及中和加药装置，所述排载管路与所述压载舱连通，所述中和加药装置包括中和加药罐和加药泵，所述加药泵的入口与所述中和加药罐连通，所述加药泵的出口与所述排载管路连通，其特征在于，所述加药控制方法包括： S10：获取所述压载舱中压载水的保持时间T； S20：根据所述压载水的保持时间T，计算中和药剂的动态标准配药浓度C、最大配药浓度Cmax和最小配药浓度Cmin；其中，C＝a*T^-b，a为配药浓度系数，b为动态修正因子；Cmax＝m*C，Cmin＝n*C，m为大于1的控制系数，n为小于1的控制系数；按所述最大配药浓度Cmax在所述中和加药罐内配置中和药剂，并设定所述加药泵的最大加药流量和最小加药流量； S30：排载开始后，通过所述加药泵向所述排载管路中按所述最大配药浓度Cmax和所述最大加药流量加入中和药剂； S40：检测所述排载管路中经中和处理后的压载水的当前余氯浓度X，并对所述当前余氯浓度X与设定值的大小进行比较，根据两者的大小关系调整所述中和加药罐内中和药剂的配药浓度和或所述加药泵的加药流量；若所述当前余氯浓度X大于所述设定值，则增加所述中和加药罐内中和药剂的配药浓度和或所述加药泵的加药流量；若所述当前余氯浓度X小于或等于所述设定值，则减少所述中和加药罐内中和药剂的配药浓度和或所述加药泵的加药流量； 在调整所述中和加药罐内中和药剂的配药浓度和或所述加药泵的加药流量时，所述加药泵的加药流量控制在所述最大加药流量和所述最小加药流量之间，且当所述中和加药罐内中和药剂的配药浓度减少至小于或等于所述最小配药浓度Cmin时，保持以所述最小配药浓度Cmin进行配药； S50：重复上述S40步骤，直至排载结束； S60：获取排载过程中所述中和加药罐内中和药剂的实际最大配药浓度C1和实际最小配药浓度C2；在排载结束后，根据此次排载过程中的所述实际最大配药浓度C1、所述实际最小配药浓度C2和所述压载水的保持时间T更新数据库并再次拟合动态标准配药浓度C的方程式，以修正所述配药浓度系数a和所述动态修正因子b。

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