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龙图腾网获悉交通运输部公路科学研究所申请的专利一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116935996B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310759387.8，技术领域涉及：G16C60/00；该发明授权一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法是由徐剑;王杰;常嵘;王鹏;曾蔚;耿爽;黄伟;冯国利设计研发完成，并于2023-06-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及聚氨酯路面技术领域，尤其涉及一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法。所述聚氨酯混合料配合比设计方法包括：确定聚氨酯路面混合料类型；采用骨架型级配结构进行聚氨酯混合料组成设计，确定聚氨酯混合料级配范围；对聚氨酯混合料进行析漏试验，确定聚氨酯用量；根据聚氨酯混合料的性能，对配合比设计进行调整。本发明针对聚氨酯路面采用聚氨酯这种全新的材料作为胶结料，提出基于综合路用性能的配合比设计方法，确定聚氨酯路面的最佳胶石比，最佳集料级配等参数，为聚氨酯路面的设计提供依据。

本发明授权一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法在权利要求书中公布了：1.一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法，其特征在于，包括： 1确定聚氨酯路面混合料类型； 2采用骨架型级配结构进行聚氨酯混合料组成设计，确定聚氨酯混合料级配范围；聚氨酯混合料结构层位为上层路面时采用MDI-13；聚氨酯混合料结构层位为下层路面时采用MDI-16； 3根据聚氨酯的预估用量，以0.2~0.5%间隔设置聚氨酯用量，使用网篮法测试聚氨酯混合料的析漏损失，析漏＜0.1%的聚氨酯用量为聚氨酯的初始最佳用量； 4根据聚氨酯混合料的性能，对配合比设计进行调整；还包括聚氨酯混合料的成型，聚氨酯拌和后在养生条件下放置4±0.5h，旋转压实成型；测试聚氨酯混合料体积参数，绘制空隙率随压实次数的变化曲线，确定目标空隙率的压实次数；目标空隙率为4%±0.5%； 所述MDI-13的设计级配范围：通过16mm筛孔的质量百分率100%，通过13.2mm筛孔的质量百分率90~100%，通过9.5mm筛孔的质量百分率60~80%，通过4.75mm筛孔的质量百分率15~40%，通过2.36mm筛孔的质量百分率10~25%，通过1.18mm筛孔的质量百分率5~18%，通过0.6mm筛孔的质量百分率2~15%，通过0.3mm筛孔的质量百分率0~8%，通过0.15mm筛孔的质量百分率0~6%，通过0.075mm筛孔的质量百分率0~5%； 所述MDI-16的设计级配范围：通过19mm筛孔的质量百分率100%，通过16mm筛孔的质量百分率90~100%，通过13.2mm筛孔的质量百分率60~85%，通过9.5mm筛孔的质量百分率40~70%，通过4.75mm筛孔的质量百分率20~45%，通过2.36mm筛孔的质量百分率8~25%，通过1.18mm筛孔的质量百分率5~20%，通过0.6mm筛孔的质量百分率5~16%，通过0.3mm筛孔的质量百分率0~10%，通过0.15mm筛孔的质量百分率0~8%，通过0.075mm筛孔的质量百分率0~5%。

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