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龙图腾网获悉哈尔滨工程大学申请的专利适用于航空发动机动力部件的宽温域多载体冲蚀烧损联合测试系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117232862B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311186228.X，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权适用于航空发动机动力部件的宽温域多载体冲蚀烧损联合测试系统是由崔秀芳;王硕;金国;刘雨菲;温鑫;万思敏设计研发完成，并于2023-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本适用于航空发动机动力部件的宽温域多载体冲蚀烧损联合测试系统在说明书摘要公布了：适用于航空发动机动力部件的宽温域多载体冲蚀烧损联合测试系统，本发明的目的在于模拟航空发动机动力部件在服役过程中面临的低温、高温、超高温工作条件。本发明联合测试系统包括多载体冲蚀烧损耦合发生系统、多级高温考核系统、嵌入式装夹系统和固相载体回收系统，装夹系统安装在高温加热仓内，多载体冲蚀烧损耦合发生系统中在气流输送管路上并联有固相载体模块和液相混合模块，烧损发生模块中沿气体流动方向依次设置有气流推动装置、烧损原料供给系统和烧损喷嘴。本发明引入全域化加热装置构建可调控宽温域测试范围，另外引入局域化烧损装置模拟超高温部件损伤环境，通过调控夹裹多载体的流型、流量与流速因子，达到考核动力部件的目的。

本发明授权适用于航空发动机动力部件的宽温域多载体冲蚀烧损联合测试系统在权利要求书中公布了：1.适用于航空发动机动力部件的宽温域多载体冲蚀烧损联合测试系统，其特征在于该宽温域多载体冲蚀烧损联合测试系统包括多载体冲蚀烧损耦合发生系统、多级高温考核系统、嵌入式装夹系统和固相载体回收系统24，其中多级高温考核系统包括高温加热仓1、加热炉丝2和陶瓷保护材料3，在高温加热仓1的仓体内壁上设置有加热炉丝2，加热炉丝2的外部包覆有陶瓷保护材料3，嵌入式装夹系统安装在高温加热仓1的仓体内，所述的嵌入式装夹系统包括六轴机械臂25和夹具28，六轴机械臂25上带有三维旋转平衡装置27，夹具28安装在三维旋转平衡装置27上； 多载体冲蚀烧损耦合发生系统包括固相载体模块、液相混合模块和烧损发生模块，空气压缩机6的出气口经管路与储气装置8相连，在储气装置8的出气口上设置有气流输送管路，在气流输送管路上并联有固相载体模块和液相混合模块，其中固相载体模块包括大型粒径固相反应装置10、模拟二次冲蚀碎屑固相反应装置11、模拟燃烧生成产物固相反应装置12和感应加热装置13，大型粒径固相反应装置10、模拟二次冲蚀碎屑固相反应装置11和模拟燃烧生成产物固相反应装置12相并联，大型粒径固相反应装置10内装有大型粒径固相物，模拟二次冲蚀碎屑固相反应装置11内装有冲蚀碎屑，模拟二次冲蚀碎屑固相反应装置11内装有燃烧生成产物；大型粒径固相反应装置10、模拟二次冲蚀碎屑固相反应装置11和模拟燃烧生成产物固相反应装置12的出口经第一输送管与固相载体喷嘴29相连，在第一输送管上设置有感应加热装置13； 液相混合模块包括模拟雨水液滴反应装置14、第一类硅酸盐反应装置15、第二类磷酸盐反应装置16以及液相混合装置17，模拟雨水液滴反应装置14、第一类硅酸盐反应装置15、第二类磷酸盐反应装置16相并联，模拟雨水液滴反应装置14、第一类硅酸盐反应装置15和第二类磷酸盐反应装置16的出液口与液相混合装置17的进液口相连通，液相混合装置17的出液口经第二输送管与液相载体喷嘴30相连； 烧损发生模块包括气流推动装置19、烧损原料供给系统20和烧损喷嘴31，连接管路的一端与气流推动装置19的气流出口相连，连接管路的另一端与烧损喷嘴31相连，在连接管路上设置有烧损原料供给系统20，烧损原料供给系统20内部添加有航空汽油或航空煤油； 固相载体回收系统包括抽吸口32、回收室、抽负压装置24-1和固相分离滤芯24-2，在高温加热仓1的仓壁上开有抽吸口32，抽吸口32与回收室相连通，在回收室内设置有抽负压装置24-1和固相分离滤芯24-2，固相分离滤芯24-2与抽负压装置24-1相连通。

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