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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118654514B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410865339.1，技术领域涉及：F28D15/04；该发明授权一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管是由郭向吉;张博设计研发完成，并于2024-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管在说明书摘要公布了：本发明属于飞行器机翼前缘冷却防热技术领域，尤其涉及一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管，其设置在机翼前缘处，所述高温环路热管包括：外壳体，其具有机翼前缘外形；内壳体，其位于所述外壳体的内侧；所述外壳体和内壳体均为具有一定夹角的V形结构，在所述外壳体和内壳体之间形成V形的工质流道，所述工质流道内设置吸液芯，所述工质流道内填充冷却散热用工质，在所述内壳体的两臂之间设置液体下降管；所述液体下降管连通辐射冷凝区和储液区，使得辐射冷凝区中的液态工质能够在重力作用下流入储液区，之后再次流入受热蒸发区，本发明所述的高温环路热管具有结构简单、制备方便、轻量化、结构稳定性高和热疏导能力佳的优点。

本发明授权一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管在权利要求书中公布了：1.一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管，其设置在机翼前缘处，所述高温环路热管包括： 外壳体1，其具有机翼前缘外形； 内壳体2，其位于所述外壳体1的内侧； 所述外壳体1和内壳体2均为具有一定夹角的V形结构，在所述外壳体1和内壳体2之间形成V形的工质流道3，所述工质流道3内设置吸液芯6，所述工质流道3内填充冷却散热用工质，所述高温环路热管通过工质的相变以及工质在所述工质流道3内的流动进行散热； 其特征在于， 在所述内壳体2的两臂之间设置液体下降管4； 根据工质在所述高温环路热管内的状态将所述工质流道3内的空间分为： 受热蒸发区7，其位于所述工质流道3前端的折弯处，所述受热蒸发区7的温度较高，液态工质在所述受热蒸发区7受热蒸发实现相变换热，同时产生气态工质； 蒸汽上升区8，其位于所述工质流道3上侧的流道中部，来自所述受热蒸发区7的气态工质能够进一步上升、流入所述蒸汽上升区8； 辐射冷凝区9，其位于所述工质流道3上侧的流道后部，气态工质经由所述蒸汽上升区8流至所述辐射冷凝区9，在所述辐射冷凝区9通过辐射散热冷凝成液态工质； 以及，储液区10，其位于所述工质流道3下侧的流道中，所述液体下降管4连通所述辐射冷凝区9和储液区10，使得所述辐射冷凝区9中的液态工质能够在重力作用下流入所述储液区10，之后再次流入所述受热蒸发区7。

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