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龙图腾网获悉广州大学申请的专利大跨度桥梁纵向电磁-黏滞复合阻尼系统及减振/震方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118910999B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411204931.3，技术领域涉及：F16F15/02；该发明授权大跨度桥梁纵向电磁-黏滞复合阻尼系统及减振/震方法是由胡尚韬;郝洪设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本大跨度桥梁纵向电磁-黏滞复合阻尼系统及减振/震方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种大跨度桥梁纵向电磁‑黏滞复合阻尼系统，包括并联布置且减振震方向沿桥梁纵向的电磁阻尼器和黏滞阻尼器，黏滞阻尼器一端与第一桥梁结构连接，另一端通过熔断‑锁定装置与第二桥梁结构连接，熔断‑锁定装置包括安装座、下齿块板和上齿块板，安装座固定安装在第一桥梁结构上，安装座上设有沿桥梁纵向延伸的滑动卡槽，下齿块板安装在滑动卡槽中，黏滞阻尼器的另一端与下齿块板连接，上齿块板上设有定位齿块，下齿块板上设有定位齿槽，上齿块板与安装座之间连接有带动上齿块板上下移动以将定位齿块插入或退出定位齿槽的升降机构。该系统通过不同阻尼器工作状态的切换，可实现振震双控集成化，具有荷载适应性强的优点。

本发明授权大跨度桥梁纵向电磁-黏滞复合阻尼系统及减振/震方法在权利要求书中公布了：1.大跨度桥梁纵向电磁-黏滞复合阻尼系统，其特征在于：包括并联布置且减振震方向沿桥梁纵向的电磁阻尼器1和黏滞阻尼器2，所述黏滞阻尼器2的一端与第一桥梁结构3连接，另一端通过熔断-锁定装置4与第二桥梁结构5连接，所述电磁阻尼器1的两端分别与所述第一桥梁结构3和所述第二桥梁结构5连接； 所述熔断-锁定装置4包括安装座401、下齿块板402和上齿块板403，所述安装座401固定安装在所述第二桥梁结构5上，所述安装座401上设有沿桥梁纵向延伸的滑动卡槽404，所述下齿块板402匹配滑动卡接安装在所述滑动卡槽404中，所述上齿块板403对应安装在所述下齿块板402的上方，所述黏滞阻尼器2的另一端与所述下齿块板402连接； 所述上齿块板403上沿桥梁纵向方向设有若干等距分布的定位齿块405，所述下齿块板402上设有若干与所述定位齿块405相匹配的定位齿槽406，所述上齿块板403与所述安装座401之间还连接有带动所述上齿块板403上下移动以将所述定位齿块405插入或退出所述定位齿槽406的升降机构407； 所述桥梁上还安装有桥梁监测系统，当所述桥梁监测系统监测到所述第一桥梁结构3和所述第二桥梁结构5的相对速度超过设定阈值时，控制所述升降机构407带动所述上齿块板403向下移动将所述定位齿块405插入对应的所述定位齿槽406，以将所述下齿块板402位置锁定； 所述电磁阻尼器1包括滚珠丝杠副101、固定壳体102、导体103、永磁体104、推力轴承105和刚度元件106，所述滚珠丝杠副101包括滚珠丝杠1011和滚珠螺母1012，所述滚珠丝杠一端与所述第二桥梁结构5连接，另一端套装所述滚珠螺母1012，所述滚珠螺母1012远离所述第二桥梁结构5的一端通过推力轴承105与刚度元件106可转动固定连接，所述刚度元件106与所述第一桥梁结构3连接，所述固定壳体102安装在所述刚度元件106上且同轴套在所述滚珠螺母1012外，所述导体103安装在所述滚珠螺母1012上，所述永磁体104安装在所述固定壳体102上； 所述滚珠螺母1012的外周面上沿圆周方向均匀垂直安装有至少两条滑轨107，每条滑轨107上滑动安装有质量块108以及驱动所述质量块108顺着所述滑轨107滑动并能将所述质量块108位置锁定的驱动组件109； 所述驱动组件109包括驱动轮1091、从动轮1092、张紧绕制在所述从动轮1092和所述驱动轮1091上的传输拉索1093以及驱动所述驱动轮1091转动的驱动电机1094，所述传输拉索1093可在所述驱动轮1091的驱动下上下移动，所述质量块108固定安装在所述传输拉索1093上，所述传输拉索1093的移动方向与所述滑轨107的延伸方向平行。

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