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龙图腾网获悉北京城建设计发展集团股份有限公司;深圳地铁建设集团有限公司申请的专利基于车站乘降量的公共区布局及设施配置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119037510B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411100746.X，技术领域涉及：B61L27/10；该发明授权基于车站乘降量的公共区布局及设施配置方法是由徐成永;于德涌;张彦;赵芫;李彬;巫江;徐维棠;李光;马怀清;袁尊;张欢;李英杰;张炳森设计研发完成，并于2024-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于车站乘降量的公共区布局及设施配置方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于车站乘降量的公共区布局及设施配置方法，包括以下步骤：S1、根据列车编组数量和车站超高峰小时乘降量确定车站分级，计算双层岛式车站公共区整体布局以及柱跨布局；S2、确定车站站台宽度；S3、确定楼扶梯组数；S4、确定车站进出站闸机组数、安检设备数量和楼扶梯点位摄像头的数量；S5、确定进出站闸机数量；本发明根据车站超高峰小时乘降量对车站分级分类，根据分级确定车站公共区整体布置，柱跨尺寸及布局，实现公共区布局的精细化设计；将进出站闸机、安检设备、楼扶梯点位摄像头与公共区布局和楼扶梯组数联动调整，降低公共区设施空置率、降低车站工程投资和运营期的管理和维护成本。

本发明授权基于车站乘降量的公共区布局及设施配置方法在权利要求书中公布了：1.一种基于车站乘降量的公共区布局及设施配置方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、根据列车编组数量和车站超高峰小时乘降量确定车站分级，并计算双层岛式车站公共区整体布局以及柱跨布局； S2、根据S1中确定的车站分级，确定车站站台的宽度； S3、根据S1中确定的车站分级，确定车站公共区的楼扶梯组数； S4、根据S3中确定的车站公共区的楼扶梯组数，确定车站进出站闸机组数、安检设备数量和楼扶梯点位摄像头的数量； S5、根据车站超高峰小时乘降量和超高峰小时系数，确定进出站闸机数量，进站闸机数量计算公式为： 式中：Ne为进站闸机数量，向上取整；Nj为早高峰或晚高峰小时进站人数，取二者之间的最大值，单位：人次小时；Kc为超高峰小时系数；Ve为进站闸机通行能力，单位：人小时通道； 出站闸机数量计算公式为： 式中：Nx为出站闸机数量，向上取整；Nc为早高峰或晚高峰小时出站人数，取二者之间的最大值，单位：人次小时；Vx为出站闸机通行能力，单位：人小时通道；Kc为超高峰小时系数；Tj为早高峰和晚高峰小时行车间隔，单位：分钟；Tc为乘客出清时间，单位：分钟。

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