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龙图腾网获悉广汽埃安新能源汽车股份有限公司申请的专利动力电池行车加热方法、装置、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119116782B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411373118.9，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权动力电池行车加热方法、装置、电子设备和存储介质是由徐亦龙;刘俊文;曹家怡;于斌设计研发完成，并于2024-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池行车加热方法、装置、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种动力电池行车加热方法、装置、电子设备和存储介质，其中，动力电池行车加热方法包括：获取动力电池的当前电荷状态SOC和动力电池的当前最小温度；判断当前电荷状态SOC是否位于预设SOC区间内；当动力电池的当前最小温度小于第一温度阈值，对动力电池进行加热等步骤。本申请能够在行车过程中，对纯电车辆动力电池进行加热，克服电池在低温下电池容量保持率差这一技术问题。同时，本申请还能够使电池多放出的电量大于因加热而消耗的电量，从而得到最佳的续航性能。

本发明授权动力电池行车加热方法、装置、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种动力电池行车加热方法，其特征在于，所述方法包括： 获取动力电池的当前电荷状态SOC和所述动力电池的当前最小温度； 判断所述当前电荷状态SOC是否位于预设SOC区间内，其中，所述预设SOC区间表征所述动力电池处于低电荷状态； 当所述当前电荷状态SOC位于所述预设SOC区间内时，判断所述动力电池的当前最小温度是否小于第一温度阈值； 当所述动力电池的当前最小温度小于所述第一温度阈值，对所述动力电池进行加热，其中，在加热过程中，当所述当前电荷状态SOC不位于所述预设SOC区间内，或所述动力电池的当前最小温度大于等于第二温度阈值，所述动力电池退出加热; 以及，所述预设SOC区间的左端点为电荷状态SOC最大值、所述预设SOC区间的右端点为电荷状态SOC最小值，在所述预设SOC区间内，所述动力电池的电荷状态SOC与所述第一温度阈值呈线性关系，所述电荷状态SOC最小值对应所述第一温度阈值的最大值，所述电荷状态SOC最大值对应所述第一温度阈值的最小值； 以及，在所述判断所述动力电池的当前最小温度是否小于第一温度阈值之前，所述方法还包括： 基于计算式计算所述第一温度阈值，所述计算式为： Tempset=Temp_High-SOC-SOC_Min×Temp_High-Temp_LowSOC_Max-SOC_Min； 其中，Tempset表示所述第一温度阈值，Temp_High表示所述电荷状态SOC最小值对应所述第一温度阈值的最大值，SOC表示所述动力电池的当前电荷状态SOC，SOC_Min表示所述电荷状态SOC最小值，Temp_Low表示所述电荷状态SOC最小值对应所述第一温度阈值的最大值，SOC_Max表示所述电荷状态SOC最大值； 以及，在所述动力电池的当前最小温度小于所述第一温度阈值之后，所述对所述动力电池进行加热之前，所述方法还包括： 获取车速并基于所述车速识别用户是否有行车意图； 当所述用户没有行车意图时，不触发执行所述对所述动力电池进行加热。

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