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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种膜盘联轴节模拟件及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119394631B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411676889.5，技术领域涉及：G01M13/00；该发明授权一种膜盘联轴节模拟件及其设计方法是由李坚;邓平平;章的;易政宇;赵思波;刘星;廖梅军设计研发完成，并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种膜盘联轴节模拟件及其设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及动部件的疲劳强度试验技术领域，公开了一种膜盘联轴节模拟件及其设计方法，膜盘联轴节模拟件包括：膜盘，包括相连接的中心部和边缘部；中心部呈圆环形，边缘部围绕中心部整周延伸，且边缘部的周向间隔设置有多个连接孔；连接轴，包括相连接的连接部和夹持部；连接部连接于中心部的中部，夹持部位于中心部的轴向一侧。本发明的膜盘联轴节模拟件及其设计方法降低了试验成本，简化了试验过程，操做简单，试验方案成熟可靠，提高了经济性。

本发明授权一种膜盘联轴节模拟件及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种膜盘联轴节模拟件的设计方法，其特征在于，用于获得膜盘联轴节模拟件，膜盘联轴节模拟件包括： 膜盘1，包括相连接的中心部11和边缘部12；所述中心部11呈圆环形，所述边缘部12围绕所述中心部11整周延伸，且所述边缘部12的周向间隔设置有多个连接孔13； 连接轴2，包括相连接的连接部21和夹持部22；所述连接部21连接于所述中心部11的中部，所述夹持部22位于所述中心部11的轴向一侧； 所述中心部11的轴向两侧凹陷于所述边缘部12内； 沿所述中心部11的轴向，所述连接部21的至少部分结构凸出于所述中心部11的远离所述夹持部22的一侧； 所述膜盘联轴节模拟件还包括第一紧固件，所述夹持部22上设有螺纹段221，所述第一紧固件与所述螺纹段221螺纹连接； 所述膜盘联轴节模拟件还包括多个第二紧固件，所述多个第二紧固件分别穿设于所述多个连接孔13内，所述第二紧固件用于将所述膜盘联轴节模拟件固定于外部结构上； 所述方法包括以下步骤： 步骤1：确定待试验件的结构特征，并确定所述待试验件在实际工况下的载荷条件； 步骤2：根据所述待试验件的结构特征及实际工况下的载荷条件，建立包含待试验件结构特征的初始膜盘联轴节模拟件的三维模型和有限元模型，采用线弹性本构，计算并获得所述初始膜盘联轴节模拟件在实际工况载荷下的应力场； 步骤3：将所述初始膜盘联轴节模拟件在实际工况载荷下的应力场与待试验件的实际工况下的应力状态进行对比，判断所述初始膜盘联轴节模拟件是否符合设计要求；若不符合，则对所述初始膜盘联轴节模拟件的特征结构进行优化，直至符合； 步骤4：完成步骤3后，在最终获得的所述初始膜盘联轴节模拟件的基础上，设计装夹结构，装夹结构为连接孔13、螺纹段221、第一紧固件和第二紧固件，获得所述膜盘联轴节模拟件的三维模型； 步骤5：根据所述膜盘联轴节模拟件的三维模型建立有限元模型，获得所述膜盘联轴节模拟件在实际工况载荷下的应力场，并与所述待试验件在实际工况下的应力状态进行对比，以确保所述膜盘联轴节模拟件各部位能够满足试验要求； 步骤6：完成步骤5后，根据最终获得的所述膜盘联轴节模拟件的三维模型以及所述待试验件的结构特征，获得所述膜盘联轴节模拟件。

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