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龙图腾网获悉武汉理工大学三亚科教创新园申请的专利随空间位置变化的非均匀多孔介质滑移表面减阻设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119962068B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411636170.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权随空间位置变化的非均匀多孔介质滑移表面减阻设计方法是由杨留名;杨昕梦;裴志勇;金泽宇;孔祥韶;吴卫国设计研发完成，并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本随空间位置变化的非均匀多孔介质滑移表面减阻设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种随空间位置变化的非均匀多孔介质滑移表面减阻设计方法，包括以下步骤：S1、确定工况、选择控制方程和边界条件；S2、将航行体进行分区，构建线性方程；S3、计算未喷涂时阻力数据，分析流场；S4、给定各部位对应的多孔介质参数；S5、计算该参数下的阻力数据、分析流场；S6、对比该参数下和未喷涂时阻力数据，S7、当没有得到最大减阻率时，重复步骤S4‑S6，直到得到最大减阻率。本发明能够根据位置变化提供多孔介质对应的最优参数，充分考虑到实际情况，实现最大减阻率。

本发明授权随空间位置变化的非均匀多孔介质滑移表面减阻设计方法在权利要求书中公布了：1.一种随空间位置变化的非均匀多孔介质滑移表面减阻设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、选取航行体航行的路线，对航线进行分析，按照航行区域的水域情况进行分类，不同水域对应不同工况； S2、将航行体进行分区，构建线性方程；通过以下方法将航行体分区：X轴沿航行体长度方向，Y轴沿航行体宽度方向，Z轴垂直于XY平面，表示航行体高度方向，将航行体分为四个区域，分别为首部、平行中体、尾部和尾部罩，构建首部、平行中体、尾部和尾部罩的线性方程，首部的线性方程为： R＝Rmaxax0.3x-14+bx20.3x-13+1-0.3x-441.2x+112.11 式1中，R表示径向长度，x表示航行器的轴向长度，Rmax表示航行器半径，a、b为固定系数； 平行中体的线性方程为： R＝Rmax2 尾部的线性方程为： 式3中，rh、k1、k2是固定系数，ε是与相关的系数值； 尾部罩的线性方程为： R＝dRmax1-3.2x-44.732124 式4中，d是固定系数； 无量纲参数公式为： 式5中，L表示航行器长度，xL表示测量点在x方向的坐标，yL表示测量点在y方向的坐标； 船体分区包括艏部、平行中体和艉部； S3、建立所需研究对象的物理模型，确定需要进行分析的对象的空间影响区域，将航行体的外表面和整个计算区域进行空间网格划分； S4、根据实际流场情况确定求解所需的初始条件、控制方程、边界条件； S5、计算航行体未喷涂多孔介质材料时，各位置对应的压差阻力、粘性阻力、摩擦阻力，根据仿真实验阻力计算结果，结合阻力系数计算公式，确定不同位置对应的无量纲阻力系数，找到发生流动分离的位置，对各位置的流场进行分析，预测不同位置对应的多孔介质参数； S6、根据步骤S5得到的数据，结合对应多孔介质的特性，给定各部位初始喷涂厚度、孔隙率的参数，根据初始喷涂厚度、孔隙率的参数，在航行体各部位涂上对应条件的多孔介质材料； S7、在步骤S6的条件下，对航行体在对应工况下的航行情况进行计算，计算各位置对应的压差阻力、粘性阻力、摩擦阻力，根据仿真实验阻力计算结果，结合阻力系数计算公式，确定不同位置对应的无量纲阻力系数，用以评估该条件下的减阻效率，观察喷涂多孔介质之后的流场变化情况，与未喷涂时的流场进行对比，结合具体情况对多孔介质参数进行调整； S8、将步骤S7的条件下所得各位置对应的压差阻力、粘性阻力、摩擦阻力、无量纲阻力系数与未喷涂多孔介质时所得的数据进行比较，观察减阻效果，并对多孔介质厚度、孔隙率的参数进行优化，得到最大减阻率。

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