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龙图腾网获悉株洲中车时代软件技术有限公司申请的专利一种降低列车启动冲击的列车启动控制方法、介质及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120003542B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311523312.6，技术领域涉及：B61C17/00；该发明授权一种降低列车启动冲击的列车启动控制方法、介质及系统是由余接任;李子先;梁鹏;钱华;余庆;夏帅设计研发完成，并于2023-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种降低列车启动冲击的列车启动控制方法、介质及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种降低列车启动冲击的列车启动控制方法、介质及系统，方法包括：S1、在励磁期间，列车制动力从初始保持制动力开始按预设第一下降斜率进行下降；S2、励磁时间过后，列车牵引力按照预设第一上升斜率上升至允许保持缓解牵引力后并保持；同时列车制动力按预设第二下降斜率进行下降直至允许保持缓解牵引力；S3、当列车制动力下降至允许保持缓解牵引力时，如判断此时列车牵引力到达允许保持缓解牵引力，则制动力则按预设第三下降斜率进行下降直至到零；S4、当检测到列车速度为非零速后，牵引力则按照预设第二上升斜率响应当前的牵引级位。本发明具有缩短起步时间同时降低起步冲击率等优点。

本发明授权一种降低列车启动冲击的列车启动控制方法、介质及系统在权利要求书中公布了：1.一种降低列车启动冲击的列车启动控制方法，其特征在于，包括步骤： S1、在励磁期间，列车制动力从列车初始保持制动力开始按预设第一下降斜率进行下降； S2、励磁时间过后，列车牵引力按照预设第一上升斜率上升至允许保持缓解牵引力后并保持；同时列车制动力按预设第二下降斜率进行下降直至允许保持缓解牵引力； S3、当列车制动力下降至允许保持缓解牵引力时，判断此时列车牵引力是否到达允许保持缓解牵引力；如果此时列车牵引力到达允许保持缓解牵引力，则制动力则按预设第三下降斜率进行下降直至到零；如果此时列车牵引力未到达允许保持缓解牵引力，则将制动力保持在允许保持缓解牵引力，直至列车牵引力到达允许保持缓解牵引力，制动力则按预设第三下降斜率进行下降直至到零； S4、当检测到列车速度为非零速后，牵引力则按照预设第二上升斜率响应当前的牵引级位； 其中预设第一上升斜率预设第二上升斜率；预设第二下降斜率预设第一下降斜率＝预设第三下降斜率。

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