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龙图腾网获悉上海船舶运输科学研究所有限公司申请的专利一种船型综合优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120162887B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510241424.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种船型综合优化方法是由郝昊;陈伟民;杜云龙;张青山;陈昆鹏;任海奎;车霖源;张泽瑞;杨佾林;陈永博;常杏;司南;刘尧设计研发完成，并于2025-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船型综合优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及船型优化领域，具体涉及一种船型综合优化方法，包括：S1，设定约束条件；S2，设计变形控制点及其变形幅度范围；S3，构建遗传算法并设定遗传算法参数；S4，计算个体的静水阻力并计算适应度；S5，判断是否达到了遗传算法的最大代数；S6，选择并复制适应度高的个体；S7，将适应度高的个体进行交叉、变异，返回S4；S8，结束遗传算法，输出不少于两个静水阻力优化方案；S9，使用切片法计算静水阻力优化方案的波浪增阻；S10，选择最满足船东需求的一个方案作为最佳方案，并通过FFD方法计算对应的最佳船型。本发明实现兼顾优化船舶的快速性和耐波性，并减少计算量。

本发明授权一种船型综合优化方法在权利要求书中公布了：1.一种船型综合优化方法，其特征在于，包括： 步骤S1，设定约束条件，所述约束条件包括船舶尺寸约束、设计吃水排水体积约束、结构吃水排水体积约束、结构吃水稳性高约束； 步骤S2，设计变形控制点及其变形幅度范围：建立全局坐标系，分别在船艏和船艉构造变形区域，并分别以X向、Y向和Z向作为变形方向，设定船艏和船艉的变形控制点及其变形幅度范围； 所述船艏控制点在Y向的变形幅度范围为负值，即船艏宽度减小，根据CASES软件的提示，所述船艏宽度减少即可保证所述船艏水线面积减少； 步骤S3，构建遗传算法，基于步骤S1-步骤S2设定的所述约束条件、所述全局坐标系及所述变形控制点及其变形幅度范围构建满足条件的初始群体，并设定遗传算法参数； 所述遗传算法参数包括：种群规模、交叉率、变异率、最大代数； 所述群体由种群规模数量的个体构成，所述个体为一组所述变形控制点及其变形幅度范围； 步骤S4，计算个体的静水阻力，根据所述静水阻力计算适应度，所述适应度与所述静水阻力负相关； 步骤S5，判断是否达到了遗传算法的最大代数，如果达到了最大代数，执行步骤S8；否则，执行步骤S6； 步骤S6，选择并复制适应度高的个体； 步骤S7，将步骤S6中得到的适应度高的个体进行交叉、变异，返回步骤S4； 步骤S8，结束遗传算法，输出不少于两个的适应度最高的个体和对应的所述静水阻力，将输出的所述个体作为静水阻力优化方案； 步骤S9，使用切片法计算所述步骤S8输出的所述静水阻力优化方案的波浪增阻； 步骤S10，根据所述静水阻力最优的方案的静水阻力和波浪增阻，选择最满足船东需求的一个方案作为最佳方案，并根据所述最佳方案通过FFD方法计算对应的最佳船型。

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