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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种宽温域、低能耗的飞行汽车集成热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120423056B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510933529.7，技术领域涉及：B64D13/08；该发明授权一种宽温域、低能耗的飞行汽车集成热管理系统是由谢鹏;李哲;林程;王伟达设计研发完成，并于2025-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种宽温域、低能耗的飞行汽车集成热管理系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种宽温域、低能耗的飞行汽车集成热管理系统，所述飞行汽车集成热管理系统包括电池、电机、电控、舱外散热器、舱内暖风冷风芯体、第一～第六三通阀、四通阀、第一～第二储液罐、第一～第三油泵、气液分离器、压缩机、冷凝器、膨胀阀、板式换热器等部件，通过电驱动散热主管路、电驱动散热支管路、电池散热主管路、电池散热第一支管路、电池散热第二支管路、蒸汽压缩循环管路的相互协同配合，可同时满足乘员舱的加散热需求、电驱动的散热需求以及电池的散热需求，且系统架构高度集成，在提升整车能量利用效率的同时，也提升了整车的轻量化水平。

本发明授权一种宽温域、低能耗的飞行汽车集成热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种宽温域、低能耗的飞行汽车集成热管理系统，其特征在于：所述飞行汽车集成热管理系统包括电驱动散热主管路1、电驱动散热支管路4，所述电驱动散热主管路1上沿着循环方向设置有第一储液罐502、第一油泵402、电控、电机、第一三通阀101、第三三通阀103、舱外散热器301、四通阀201，所述电驱动散热支管路4的首尾连接第一三通阀101和四通阀201，所述电驱动散热支管路4上依次设置有第四三通阀104、第三油泵404、舱内暖风冷风芯体304；所述飞行汽车集成热管理系统还包括电池散热主管路2，所述电池散热主管路2上沿着循环方向设置有第六三通阀106、第二储液罐503、第二油泵403、电池、第二三通阀102，所述第二三通阀102、第六三通阀106通过管路分别连接第三三通阀103、四通阀201；所述飞行汽车集成热管理系统还包括电池散热第一支管路5和蒸汽压缩循环管路3，所述蒸汽压缩循环管路3上依次设置有气液分离器501、压缩机401、舱外冷凝器302、膨胀阀601、板式换热器303，所述舱外冷凝器302与舱外散热器301相对应，所述电池散热第一支管路5的首尾两端连接第二三通阀102和第六三通阀106，所述板式换热器303联接在电池散热第一支管路5上；所述飞行汽车集成热管理系统还包括电池散热第二支管路6，所述电池散热第一支管路5上位于板式换热器303与第六三通阀106之间设置有第五三通阀105，所述电池散热第二支管路6的首尾两端连接第二三通阀102和四通阀201，所述电池散热第二支管路6上依次设置有板式换热器303、第五三通阀105、第四三通阀104、第三油泵404、舱内暖风冷风芯体304。

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