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龙图腾网获悉山东赛马力发电设备有限公司申请的专利混合动力系统能源管理方法、平台及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120645932B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511149573.5，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权混合动力系统能源管理方法、平台及电子设备是由何超;王云飞;权仲翊;殷爱军;殷宝臣;曹政坤;侯跃艳;亨利·珂伦;殷海红;赵旭;孙伟;齐效明;陈化;张强设计研发完成，并于2025-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力系统能源管理方法、平台及电子设备在说明书摘要公布了：本发明涉及混合动力系统技术领域，尤其涉及一种混合动力系统能源管理方法、平台及电子设备，所述方法包括：采集设备状态数据与环境数据；根据环境湿度、设备速度、路面坡度、设备驱动轴扭矩与集装箱载重划分设备工作模式；构建热风险因子与能耗因子，并根据设备电池荷电状态、路面坡度、热风险因子与能耗因子计算柴油机与电池的功率分配比例；根据设备工作模式和柴油机与电池的功率分配比例动态分配柴油机功率与电池功率；根据管理周期内的柴油机排气温度向用户进行燃烧效率预警，并更新柴油机与电池的功率分配比例的计算过程。本发明智能感知工况动态分配能源，显著降低燃油消耗与电池损耗，提升系统稳定性及设备寿命。

本发明授权混合动力系统能源管理方法、平台及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种混合动力系统能源管理方法，其特征在于，包括： 采集设备状态数据与环境数据； 根据环境湿度、设备速度、路面坡度、设备驱动轴扭矩与集装箱载重划分设备工作模式； 构建热风险因子与能耗因子，并根据设备电池荷电状态、路面坡度、热风险因子与能耗因子计算柴油机与电池的功率分配比例； 根据设备工作模式和柴油机与电池的功率分配比例动态分配柴油机功率与电池功率； 根据管理周期内的柴油机排气温度向用户进行柴油机状态异常预警，并更新柴油机功率与电池的功率分配比例的计算过程; 在路面坡度大于等于第一坡度阈值θ1且集装箱载重大于等于载重阈值z0时将设备工作模式划分为重载爬坡模式； 在环境湿度大于湿度阈值s0且设备速度小于第一速度阈值v1时将设备工作模式划分为低速模式； 在设备驱动轴扭矩与历史时间窗口在设备驱动轴扭矩平均值之差的绝对值△n大于扭矩阈值n0且路面坡度大于第二坡度阈值θ2时将设备工作模式划分为防滑模式； 在不属于上述三种工作模式时，划分设备工作模式为标准模式； 在设备电池荷电状态小于等于荷电阈值时，将柴油机的功率设置为Pc1，将电池放电功率设置为0，同时触发电池低电量预警； 在设备电池荷电状态大于荷电阈值时： 若设备工作模式为低速模式，则将柴油机的功率设置为Pc2,Pc2=0.4×Pd，将电池放电功率设置为Pb1,Pb1=Pd-Pc2； 若设备工作模式为防滑模式，则将柴油机的功率设置为Pc3，Pc3=Pd×[0.7-0.3×min1，△n2×n0],将电池放电功率设置为Pb2,Pb2=Pd-Pc3； 若设备工作模式为重载爬坡模式，则将柴油机的功率设置为Pc4，Pc4=Pd，将电池放电功率设置为0； 若设备工作模式为标准模式，则将柴油机的功率设置为Pc5，Pc5=β×Pd,将电池放电功率设置为Pb3,Pb3=1-β×Pd，β为柴油机与电池的功率分配比例。

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