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龙图腾网获悉中云数智科技有限公司申请的专利一种车辆出行风险安全评估系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120687783B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511182018.2，技术领域涉及：G06F18/20；该发明授权一种车辆出行风险安全评估系统是由蒋明辉;陆建新;时雨晴;张玉喜;王康康;张皓天设计研发完成，并于2025-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆出行风险安全评估系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆出行风险安全评估系统，涉及车辆出行风险评估技术领域，包括行车数据采集模块、风险系数计算模块、综合风险分析模块以及出行风险评估模块；所述行车数据采集模块用于采集车辆的行车数据；所述风险系数计算模块用于分析行车数据的风险模型，并分析车辆的风险系数；所述综合风险分析模块用于计算车辆的综合风险指标；所述出行风险评估模块用于对车辆的出行风险进行评估；本发明用于解决现有的车辆出行风险评估技术还存在分析影响车辆出行安全的因素的全面性不足以及无法对车辆的出行风险进行预测，导致无法有效帮助驾驶员挑选安全的道路行驶以及帮助驾驶员纠正驾驶习惯的问题。

本发明授权一种车辆出行风险安全评估系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆出行风险安全评估系统，其特征在于，包括行车数据采集模块、风险系数计算模块、综合风险分析模块以及出行风险评估模块；所述行车数据采集模块、风险系数计算模块以及出行风险评估模块分别与综合风险分析模块数据连接； 所述行车数据采集模块用于借助车辆内置传感器采集车辆的行车数据； 所述风险系数计算模块用于基于历史的行车数据分析不同的行车数据的风险模型，并根据风险模型结合行车数据分析车辆的风险系数； 所述综合风险分析模块用于基于风险系数计算车辆的综合风险指标； 所述出行风险评估模块用于根据综合风险指标对车辆的出行风险进行评估； 所述出行风险评估模块包括风险阈值分析单元以及出行风险评估单元；所述风险阈值分析单元用于分析历史数据的风险阈值；所述风险阈值分析单元配置有风险阈值分析策略，所述风险阈值分析策略包括： 计算每一条历史数据的综合风险指标，命名为历史指标； 获取能见度的最小值和最大值，分别标记为Vmin和Vmax，获取道路摩擦系数的最小值和最大值，分别标记为Cmin和Cmax； 将历史数据中的能见度和道路摩擦系数分别标记为HV和HC； 通过公式计算能见度的归一指标，通过公式计算道路摩擦系数的归一指标，其中，GV为能见度的归一指标，GC为道路摩擦系数的归一指标； 计算GV+GC，将计算结果命名为天气影响指标，每个历史指标均对应有一个天气影响指标； 以天气影响指标为横轴，历史指标为纵轴建立二维坐标系，命名为天气指标影响图，将历史指标按照天气影响指标录入天气指标影响图中，将得到坐标点命名为天气指标影响点； 对天气指标影像图进行聚类分析，得到不同的影响聚类，通过矩形对影响聚类进行框选，得到聚类矩形，所述聚类矩形在框选时需确保聚类矩形的每条边上至少有一个天气指标影响点； 获取聚类矩形的几何中心，命名为聚类中心，对聚类中心进行离散回归分析，得到天气指标影响初步方程，沿着纵轴反方向将天气指标影响初步方程竖直向下移动，直至所有天气指标影响点均处于天气指标影响初步方程上方为止，得到天气指标影响有效方程； 通过实时的能见度以及路面摩擦系数计算实时的天气影响指标，命名为天气实时影响指标，将天气实时影响指标代入天气指标影响有效方程，求解得到风险阈值。

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