成都市特种设备检验检测研究院(成都市特种设备应急处置中心)寇雪峰获国家专利权
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龙图腾网获悉成都市特种设备检验检测研究院(成都市特种设备应急处置中心)申请的专利一种过山车轨道检测装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120721017B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511164571.3,技术领域涉及:G01B11/14;该发明授权一种过山车轨道检测装置是由寇雪峰;罗丹;刘东东;白朝中;姜来;周航成;刘殊;何思炜;吴航;谢玮;陈果设计研发完成,并于2025-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种过山车轨道检测装置在说明书摘要公布了:本发明公开了一种过山车轨道检测装置,属于轨道检测技术领域,包括车架和位于所述车架上的移动装置、检测装置和控制系统;所述车架底部设有过山车轮组,所述过山车轮组与所述圆轨配合;所述移动装置包括驱动电机、连杆组件和电源,两组所述连杆组件分别布置在所述圆轨的外侧,两组所述连杆组件通过所述驱动电机交替往复运动,所述连杆组件的端部设有锁紧组件,所述锁紧组件与所述连接杆卡接,两组所述连杆组件通过所述锁紧组件交替与所述连接杆连接,所述车架通过所述移动装置沿圆轨移动。本发明可以适应复杂的过山车轨道,实现全轨道自动检测;同时测全面,检测效率高,一次即可完成对轨距、轨道高低差和轨道表面磨损检测。
本发明授权一种过山车轨道检测装置在权利要求书中公布了:1.一种过山车轨道检测装置,布置在过山车轨道上,所述过山车轨道包括两组平行布置的圆轨11,两组所述圆轨11之间均匀设有多组连接杆12,其特征在于:所述过山车轨道检测装置包括车架2和位于所述车架2上的移动装置3、检测装置和控制系统; 所述车架2底部设有过山车轮组21,所述过山车轮组21与所述圆轨11配合; 所述移动装置3包括驱动电机31、连杆组件32和电源34,两组所述连杆组件32分别布置在所述圆轨11的外侧,两组所述连杆组件32通过所述驱动电机31交替往复运动,所述连杆组件32的端部设有锁紧组件33,所述锁紧组件33与所述连接杆12卡接,两组所述连杆组件32通过所述锁紧组件33交替与所述连接杆12连接,所述车架2通过所述移动装置3沿圆轨11移动; 所述连杆组件32位于车架2的顶板上,所述连杆组件32包括转轴321、三连杆323和限位座322,所述三连杆323的一端与转轴321连接,所述三连杆323的另一端与所述限位座322配合并伸出车架2的前端,所述转轴321上设有同步带轮324和同步带325,所述转轴321通过同步带轮324和同步带325与驱动电机31连接; 所述锁紧组件33包括L型板331、U型卡爪332和电动伸缩杆333,所述L型板331的一端与三连杆323伸出车架2的一端固定,所述L型板331位于圆轨11的外侧,所述电动伸缩杆333的一端与所述L型板331固定,所述电动伸缩杆333的另一端与所述U型卡爪332未开口的一面固定,所述U型卡爪332的卡口处对应所述连接杆12的外侧,所述U型卡爪332的开口宽度大于所述连接杆12的厚度,所述U型卡爪332通过所述电动伸缩杆333与所述连接杆12卡接; 四组所述过山车轮组21分布位于所述车架2的四个角,所述过山车轮组21包括主轮211、底轮213和侧轮212,所述主轮211位于圆轨11的上表面,所述底轮213位于所述圆轨11的下表面,所述侧轮212位于所述圆轨11的侧面。
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