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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利航空发动机复杂转子旋转惯性激励响应有限元仿真方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120724775B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511150328.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权航空发动机复杂转子旋转惯性激励响应有限元仿真方法是由杨哲夫;宋制宏;王永锋;陈雪骑;马艳红;洪杰设计研发完成，并于2025-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机复杂转子旋转惯性激励响应有限元仿真方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空发动机仿真技术领域，具体涉及一种航空发动机复杂转子旋转惯性激励响应有限元仿真方法，针对现有方法无法仿真转子超临界响应持续增大的问题，通过建立转子有限元模型，根据转子工作中的弯曲变形分布，划分出转子中的质量结构单元，将质量结构单元有限元节点刚化并耦合至中心节点，对中心节点施加不平衡力与旋转惯性力矩，仿真得到转子旋转惯性激励响应。本发明可以仿真转子弯曲变形及惯性主轴倾斜对动力响应的影响，提高了航空发动机复杂转子动力响应的预测精度，尤其是超临界高转速下转子动力响应持续增大的特征，为航空发动机转子及整机振动控制提供了仿真方法支撑。

本发明授权航空发动机复杂转子旋转惯性激励响应有限元仿真方法在权利要求书中公布了：1.航空发动机复杂转子旋转惯性激励响应有限元仿真方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：对航空发动机复杂转子结构进行简化，绘制转子有限元网格，同时对转子各个单元赋予材料属性，得到转子有限元模型； S2：在轴承几何中心处定义一个轴承中心节点，在轴承中心节点上建立一个6自由度质点单元，包括3个平动自由度与3个转动自由度，将轴承支点处的有限元节点进行刚化处理，并将轴承支点处有限元节点的运动自由度关联至轴承中心节点上，然后建立一端固定、另一端连至轴承中心节点的弹簧单元，通过对弹簧单元设置刚度系数，模拟轴承处的支承约束； S3：计算转子共振转速分布特性，针对每一个共振转速，求解对应的转子模态振型； S4：结合转子模态振型，将转子划分为质量结构单元与弹性结构单元，将质量结构单元的有限元节点刚化并耦合至质量结构单元的中心节点，在质量结构单元的中心节点上也定义一个6自由度质点单元，质量结构单元的中心节点将用于施加旋转惯性激励； S5：根据转子实测或预置的不平衡量与惯性主轴倾斜量，对每个质量结构单元的中心节点施加旋转惯性激励，通过转子动力学仿真方法，获得转子旋转惯性激励响应。

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