中船赛思亿(无锡)电气科技有限公司;中船赛思亿(福建)电气科技有限公司乌云翔获国家专利权
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龙图腾网获悉中船赛思亿(无锡)电气科技有限公司;中船赛思亿(福建)电气科技有限公司申请的专利一种船舶能量管理的燃料优化计算方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120805505B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511269786.1,技术领域涉及:G06F30/20;该发明授权一种船舶能量管理的燃料优化计算方法及系统是由乌云翔;邵诗逸;常国梅;季佳;王亚荣;刘洋设计研发完成,并于2025-09-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种船舶能量管理的燃料优化计算方法及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种船舶能量管理的燃料优化计算方法及系统,属于混合动力系统能量管理技术领域,方法包括:实时采集发电机组燃油消耗速率、电池充放电电流及环境温度;计算电池瞬时充放电倍率因子,结合温度查询映射表获得基础衰减系数,关联循环寿命模型生成实际损耗率;当实际损耗率超过预设阈值时,标记电池为高损耗状态,并利用电池老化特性曲线确定加速老化寿命衰减增量,结合更换成本生成单边损耗补偿值;将单边损耗补偿值转换为等效燃油损耗量叠加至燃油消耗速率;基于叠加后的燃油消耗速率生成动力分配优化指令。本发明精准量化了电池高损耗状态下的隐性成本并将其纳入优化目标,显著提升了船舶混合动力系统运行的整体经济性。
本发明授权一种船舶能量管理的燃料优化计算方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种船舶能量管理的燃料优化计算方法,其特征在于,所述方法包括: 实时采集发电机组的燃油消耗速率、电池组的充放电电流及环境温度; 根据所述充放电电流确定所述电池组的瞬时充放电倍率因子,基于所述瞬时充放电倍率因子和所述环境温度查询所述电池组的温度-倍率衰减映射表输出基础衰减系数,将所述基础衰减系数与所述电池组的循环寿命模型关联生成实际损耗率; 当所述实际损耗率超过预设损耗率阈值时,标记当前电池组处于高损耗状态; 对处于高损耗状态的电池组,实时计算所述实际损耗率与所述预设损耗率阈值的正向差值; 基于电池老化特性曲线中的电流-温度-寿命衰减三维关系将所述正向差值映射为加速老化寿命衰减增量,并乘以所述电池组的更换成本系数生成单边损耗补偿值; 将所述单边损耗补偿值转换为等效燃油损耗量叠加至所述燃油消耗速率,基于叠加后的燃油消耗速率生成船舶动力分配优化指令。
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