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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利后背门开合架构总成及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223533313U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423289102.8，技术领域涉及：B60J5/10；该实用新型后背门开合架构总成及车辆是由赵新强;胡菲;康杰忠设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本后背门开合架构总成及车辆在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种后背门开合架构总成及车辆，属于车辆背门技术领域，包括后背门、导轨、前部抬升杆装置和后部抬升杆装置，通过前部抬升杆装置和后部抬升杆装置配合，后背门开启后对后备箱的上方空间基本没有遮挡，后备箱的开放性更高，方便取放大物，并且用户在车后站立不受影响，使用体验更好。通过使前部抬升杆装置包括前抬升杆、前滑动座和前铰接座，使前部抬升杆装置整体结构简单，使用方便。通过设置前驱动凸出部、驱动滑槽及采用软轴驱动装置，能将软轴驱动装置的主体灵活的设置在车身的顶部。通过设置支撑铰座，实现了后抬升杆与后滑动座的上侧进行铰接，避免占用滑动座左右两侧的空间，有利于使侧围设计的更加简单。

本实用新型后背门开合架构总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种后背门开合架构总成，其特征在于，包括： 后背门1； 导轨2，设于侧围总成的顶部，并沿侧围总成的顶部轮廓线延伸； 前部抬升杆装置3，所述前部抬升杆装置3具有与所述导轨2滑动配合的前滑移端，还具有与所述后背门1侧边的前部铰接的前铰接端；所述前部抬升杆装置3具有折叠状态和撑起状态，在折叠状态下，所述后背门1的上边缘与后备箱开口的上边缘对接；在撑起状态下，所述后背门1的上边缘向上高出顶棚5； 后部抬升杆装置4，所述后部抬升杆装置4具有与所述导轨2滑动配合的后滑移端，还具有与所述后背门1侧边的后部铰接的后铰接端，所述后部抬升杆装置4为可伸缩装置；所述后部抬升杆装置4具有折叠收缩状态和撑起伸长状态，在折叠收缩状态下，所述后背门1的下边缘与后备箱开口的下边缘对接；在撑起伸长状态下，所述后背门1的下边缘向上高出顶棚5； 在所述后背门1关闭时，所述前部抬升杆装置3处于折叠状态，所述后部抬升杆装置4处于折叠收缩状态； 在所述后背门1完全开启时，所述后背门1处于顶棚5的上方。

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