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龙图腾网获悉江苏御驱商用车科技有限公司申请的专利一种提高润滑效果的车辆减速器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223536874U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-11发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520143499.5，技术领域涉及：F16H48/08；该实用新型一种提高润滑效果的车辆减速器是由郭媛;廖勇军设计研发完成，并于2025-01-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种提高润滑效果的车辆减速器在说明书摘要公布了：本实用新型属于减速器技术领域，具体公开了一种提高润滑效果的车辆减速器，包括减速器端壳体、电机端壳体、输入轴总成、中间轴总成和差速器总成；差速器总成的第一轴承座、中间轴总成的第二轴承座和输入轴总成的第三轴承座的一侧分别设有第一开口、第二开口和第三开口，外壳体内设有分别与第一开口、第二开口和第三开口连通的第一集油槽、第二集油槽和第三集油槽；第一集油槽、第二集油槽和第三集油槽倾斜设置；第二集油槽和第三集油槽的上侧设为倾斜角度大于20度的倾斜结构。带锥角的第二集油槽和第三集油槽，通过带锥度的两侧壁之间的夹角，使油液多次反弹后进入轴承座中，从而抵抗倾斜重力加速度的影响，飞入对侧的轴承座。

本实用新型一种提高润滑效果的车辆减速器在权利要求书中公布了：1.一种提高润滑效果的车辆减速器，其特征在于：包括减速器端壳体1、电机端壳体2、输入轴总成5、中间轴总成4和差速器总成3，所述中间轴总成4分别与输入轴总成5和差速器总成3啮合，所述减速器端壳体1和电机端壳体2可拆卸连接形成外壳体，所述外壳体的内部形成用于安装输入轴总成5、中间轴总成4和差速器总成3的腔体； 所述差速器总成3的第一轴承座6、中间轴总成4的第二轴承座7和输入轴总成5的第三轴承座8的一侧分别设有第一开口9、第二开口10和第三开口11，所述外壳体内设有分别与第一开口9、第二开口10和第三开口11连通的第一集油槽12、第二集油槽13和第三集油槽14；所述第一集油槽12、第二集油槽13和第三集油槽14倾斜设置且远离第一开口9、第二开口10和第三开口11的一侧高于另一侧；所述第二集油槽13和第三集油槽14的上侧设为倾斜结构34且槽口呈内窄外宽的状态，所述倾斜结构34的倾斜角度大于20度； 所述外壳体的内部设有第一导油腔室15和第二导油腔室16，所述第一导油腔室15位于差速器总成3的上方，所述第二导油腔室16位于中间轴总成4的上方；所述第一导油腔室15和第二导油腔室16之间通过第一筋板17隔开；所述第一导油腔室15的底部低于第二导油腔室16的底部；所述第一导油腔室15的底部远离第二导油腔室16的一侧开设有进油口19，所述第一筋板17上设有连接口20来连通第一导油腔室15和第二导油腔室16；所述第一导油腔室15和第二导油腔室16相互靠近的一侧的底部分别设有第一出油口21和第二出油口22；所述第一出油口21用于将第一导油腔室15内的油液导出至中间轴总成4的上方；所述第一导油腔室15和第二导油腔室16之间还设有第二筋板18，所述第二筋板18位于第二出油口22的下侧，所述第二筋板18用于将第二出油口22流出的油液导入到第二集油槽13。

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