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龙图腾网获悉ZF主动安全有限公司申请的专利可电致动的操作单元、制动助力器以及机动车辆制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113492823B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110367645.9，技术领域涉及：B60T13/74；该发明授权可电致动的操作单元、制动助力器以及机动车辆制动系统是由K·温根德;M·霍夫曼;J·M·卡尔沃马丁内斯;M·萨卡拉;I·O·德尔罗萨里奥;J·克莱恩设计研发完成，并于2021-04-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本可电致动的操作单元、制动助力器以及机动车辆制动系统在说明书摘要公布了：一种用于机动车辆制动器的可电致动的操作单元106包括：壳体本体122，所述壳体本体被布置成能够在制动方向上移位；凹部150，所述凹部形成在所述壳体本体122中，其中，所述凹部150在一个纵向端部处由接触肩部172界定；贯通开口158，所述贯通开口由所述接触肩部172界定；操作构件124，所述操作构件布置在所述凹部150中而能够移位以用于对所述机动车辆制动器进行操作，并且所述操作构件突出穿过所述接触肩部172的贯通开口158，其中，所述操作构件124能够以传递力的方式布置在制动踏板与所述机动车辆制动器400之间。该操作单元106进一步包括：复位弹簧126以及套筒元件180。

本发明授权可电致动的操作单元、制动助力器以及机动车辆制动系统在权利要求书中公布了：1.一种用于机动车辆制动器400的可电致动的操作单元106，具有： 壳体本体122，所述壳体本体被布置成能够通过电动马达102在制动方向上移位，以用于对所述机动车辆制动器400进行操作； 凹部150，所述凹部形成在所述壳体本体122中，其中，所述凹部150在一个纵向端部处由接触肩部172界定； 贯通开口158，所述贯通开口由所述接触肩部172界定； 操作构件124，所述操作构件布置在所述凹部150中而能够移位以用于对所述机动车辆制动器400进行操作，并且所述操作构件突出穿过所述接触肩部172的贯通开口158，其中，所述操作构件124能够以传递力的方式布置在制动踏板与所述机动车辆制动器400之间； 弹性中间元件160，所述弹性中间元件限制在所述机动车辆制动器400的操作期间通过所述操作单元106的电致动而作用在所述操作构件124上的拉力； 复位弹簧126，所述复位弹簧布置在所述凹部150中，并且被配置成使所述操作构件124相对于所述壳体本体122背离所述接触肩部172移动，并且所述可电致动的操作单元具有 套筒元件180，所述套筒元件至少部分地周向包围所述操作构件124的一部分，并且由所述复位弹簧126固持成与所述接触肩部172接触，并且其中，所述套筒元件180突出到所述贯通开口158中，其方式为使得所述套筒元件布置在所述操作构件124与界定所述贯通开口158的所述接触肩部172的内周表面之间，其中，所述套筒元件180的布置在所述凹部150外部的端部形成用于所述弹性中间元件160的止挡部，用于限制所述弹性中间元件变形。

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