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龙图腾网获悉中国南方航空股份有限公司申请的专利一种飞机发动机滑油耗量异常监测装置及其监控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114878170B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210340047.7，技术领域涉及：G01M15/04；该发明授权一种飞机发动机滑油耗量异常监测装置及其监控方法是由肖萌;刘宇辉;陈键;焦龙;任明翔;宋剑;吕江敏;陈林烽;路艳军;魏弘平;黄强兴;张晓瑜;刘鹏设计研发完成，并于2022-04-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机发动机滑油耗量异常监测装置及其监控方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种飞机发动机滑油耗量异常监测装置及监控方法，监测装置包括发动机滑油量参数采集模块、滑油耗量异常监控逻辑模块、滑油耗量异常警告报文生成模块、滑油耗量异常警告报文传输模块和滑油耗量异常监控参数设置及显示模块，发动机滑油量参数采集模块采集发动机的滑油量参数并传输至滑油耗量异常监控逻辑模块，滑油耗量异常监控逻辑模块监控到滑油耗异常事件后，激活滑油耗量异常警告报文生成模块采集与滑油耗量异常相关的状态参数并生成报文，报文通过滑油耗量异常警告报文传输模块传输至地面系统。本发明用于发现发动机滑油量异常事件，及时向机组人员和地面系统预警，并提供异常事件的分析数据。

本发明授权一种飞机发动机滑油耗量异常监测装置及其监控方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机发动机滑油耗量异常的监控方法，采用的飞机发动机滑油耗量异常监测装置包括发动机滑油量参数采集模块、滑油耗量异常监控逻辑模块、滑油耗量异常警告报文生成模块、滑油耗量异常警告报文传输模块和滑油耗量异常监控参数设置及显示模块，其特征在于： 所述发动机滑油量参数采集模块采集发动机的滑油量参数并传输至所述滑油耗量异常监控逻辑模块，所述滑油耗量异常监控逻辑模块监控到滑油耗异常事件后，激活所述滑油耗量异常警告报文生成模块采集与滑油耗量异常相关的状态参数并生成报文，所述报文通过所述滑油耗量异常警告报文传输模块传输至地面系统，所述滑油耗量异常监控参数设置及显示模块用于设置及显示的参数包括：所述滑油耗量异常监控逻辑模块的滑油耗量异常监控阈值； 所述监控方法包括步骤： 若所述飞机发动机为左发动机、右发动机， 则所述发动机滑油量参数采集模块采集左发动机、右发动机的初始滑油量，获取左发动机与右发动机的初始滑油量差值，以及采集左发动机、右发动机运行工况的滑油量，获取左发动机、右发动机运行工况的滑油量差值； 所述滑油耗量异常监控逻辑模块设置有以下异常事件决策量，所述飞机发动机采用任意一个或多个决策量判断异常事件， 决策量一：左发动机、右发动机运行工况的当前滑油量差值减去初始滑油量差值，当所述决策量一小于等于设定的最小阈值或大于等于设定的最大阈值，则记为一个异常事件； 决策量二：左发动机、右发动机运行工况的当前滑油量差值，当所述决策量二的绝对值大于设定的阈值，则记为一个异常事件； 决策量三：左发动机滑油耗量与右发动机滑油耗量的差值，其中左发动机滑油耗量＝左发动机当前滑油量－左发动机初始滑油量，右发动机滑油耗量＝右发动机当前滑油量－右发动机初始滑油量，以左发动机、右发动机的高压转子转速差的绝对值的比例小于10％为前置触发条件，当所述的决策量三小于设定的最小阈值或大于设定的最大阈值，则记为一个异常事件； 决策量四：单发动机滑油耗量，即左发动机滑油耗量或右发动机滑油耗量，当左发动机滑油耗量或右发动机滑油耗量大于设定的耗量阈值，则记为一个异常事件； 决策量五：单发动机滑油量，即左发动机滑油量或右发动机滑油量，当左发动机滑油量或右发动机滑油量小于设定的滑油量最小阈值，则记为一个异常事件； 所述滑油耗量异常监控逻辑模块包括事件捕捉子模块、事件计数及报警子模块以及时间间隔控制器子模块，所述事件捕捉子模块用于捕捉所述异常事件，所述事件计数及报警子模块用于所述异常事件的计数，当同一种异常事件连续捕捉的次数小于设定的报警计数阈值时，所述发动机滑油耗量异常监控逻辑模块处于正常监控状态，当同一种异常事件连续捕捉的次数大于等于设定的报警计数阈值时，所述事件计数及报警子模块报警，所述发动机滑油耗量异常监控逻辑模块切换为警告监控状态，所述时间间隔控制器子模块用于控制所述发动机滑油耗量异常监控逻辑模块分别在正常监控状态、警告监控状态下监控发动机滑油量的时间间隔； 所述发动机滑油耗量异常监控逻辑模块为警告监控状态时，激活所述滑油耗量异常警告报文生成模块，采集与滑油量异常相关的状态参数，并生成报文，通过所述滑油耗量异常警告报文传输模块将报文传输至地面系统。

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