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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利加速工况车内噪声贡献量识别方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115452139B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211231849.0，技术领域涉及：G01H17/00；该发明授权加速工况车内噪声贡献量识别方法是由刘志鹏;仝飞;李永乐;怀自立;陈伟;温敏设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本加速工况车内噪声贡献量识别方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种加速工况车内噪声贡献量识别方法，本发明的主要设计构思在于，采集在加速工况下产生车内轰鸣音噪声的目标发动机转速时的车内噪声数据，以此确定其为发动机二阶噪声，并结合专家知识判断是否为结构声路径，在确认为结构声路径后，借助TPA思想，但不采用复杂的TPA建模分析，将结构传递路径的排查机制从传统的断开、配重、换件等方式转换为以NVH试验得到特定的三个参数，以此便可以采用低成本的处理运算，得出传递路径的贡献量，从而精准识别出对加速轰鸣音产生影响的主因，进而明确问题路径、指导整改方向，此外还可根据量化的贡献度提出更为精益的降噪优化措施。

本发明授权加速工况车内噪声贡献量识别方法在权利要求书中公布了：1.一种加速工况车内噪声贡献量识别方法，其特征在于，包括： 确定在加速工况下产生车内轰鸣音噪声的目标发动机转速； 采集在目标发动机转速时的车内噪声数据，并经由频谱及阶次分析，判断是否为发动机二阶噪声； 在确定为发动机二阶噪声后，获取在目标发动机转速时的车内噪声数据的频率，并结合专家知识判断是否为结构声路径，包括：通过确认空气声路径的辐射噪声是否在目标要求，以排除空气声路径； 在确定为结构声路径后，通过预设的传递路径分析策略，得到结构声路径在目标发动机转速下的车内响应表达，其中，所述车内响应表达包含激励力以及结构传递函数； 将激励力以振动加速度与加速度导纳表征，将各原始激励点的结构传递函数以声振灵敏度表征； 通过试验获取待排查的若干条结构声路径中各原始激励点的振动加速度、加速度导纳表征以及声振灵敏度此三个参数； 将三个上述参数转换为统一的数值单位，并通过加和计算获得量化表征的各结构声路径的贡献量，具体量化方式按照下述加和算法实现： lg振动加速度×1加速度导纳×声振灵敏度＝lg振动加速度+lg1加速度导纳+lg声振灵敏度。

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