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东风柳州汽车有限公司阮高万获国家专利权

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龙图腾网获悉东风柳州汽车有限公司申请的专利一种基于电磁感应开关的挡位识别方法及装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115560070B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211181929.X,技术领域涉及:F16H63/42;该发明授权一种基于电磁感应开关的挡位识别方法及装置是由阮高万;张波;陈子邮;李育方;温伟峰;王善超设计研发完成,并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

一种基于电磁感应开关的挡位识别方法及装置在说明书摘要公布了:本发明提供了一种基于电磁感应开关的挡位识别方法及装置,该方法根据手动变速箱挡位开关移动变化时,带动所述磁铁靠近所述电磁感应开关,进而使得所述电磁感应开关产生电流,输出电平信号,根据所述电平信号,获得所述手动变速箱当前的挡位,提高挡位识别速度,避免传统触点开关的机械式结构,减少售后故障。

本发明授权一种基于电磁感应开关的挡位识别方法及装置在权利要求书中公布了:1.一种基于电磁感应开关的挡位识别方法,其特征在于,具体包括; 根据手动变速箱的挡位开关的移动变化,启动所述手动变速箱中的电磁感应开关;其中,在启动所述手动变速箱中的电磁感应开关之前,根据车辆的整车电路设计,判断当前车辆的电路结构为第一采集电路结构或者第二采集电路结构;其中,所述第一采集电路结构为整车电路设计要求所述车辆采集高电平信号的电路结构;所述第二采集电路结构为整车电路设计要求所述车辆采集低电平信号的电路结构;根据确定的电路结构,为所述车辆配置所述电磁感应开关;其中,若所述确定的电路结构为第一采集电路结构,为所述车辆配置高电平电磁感应开关;若所述电路结构为第二采集电路结构,则选择低电平电磁感应开关;所述高电平电磁感应开关为挡位开关闭合时,所述电磁感应开关输出的第二电平信号为24V高电平信号;所述低电平电磁感应开关为挡位开关闭合时,所述电磁感应开关输出的第二电平信号为0V接地低电平信号; 根据所述挡位开关的移动变化,将所述变速箱中的磁铁逐步靠近所述电磁感应开关,以使所述电磁感应开关中的霍尔开关形成电平,并根据所述电平,在所述电磁感应开关中输出第一电平信号;其中,根据所述挡位开关的移动变化,通过所述磁铁不断靠近所述电磁感应开关中设置的霍尔开关,以使所述电磁感应开关中的霍尔开关输出低电平信号;所述第一电平信号为所述低电平信号; 根据所述第一电平信号,通过所述电磁感应开关中设置的场效应管形成电流回路,输出第二电平信号;其中,若所述电磁感应开关为高有效电磁感应开关时,根据所述第一电平信号,设置在所述高有效电磁感应开关中的场效应管产生压差,进而使得所述场效应管的两级产生电流;根据所述电流,所述电磁感应开关的输入端和输出端形成电流回路;根据所述电流回路,所述电磁感应开关的输出端输出高电平信号;若所述电磁感应开关为低有效电磁感应开关时,根据所述第一电平信号,通过设置在所述低有效电磁感应开关中的三极管的一端输出低电平信号,另外两端形成电流回路;根据所述电流回路,通过设置在所述低有效电磁感应开关中的场效应管形成的压差,进而使得所述场效应管形成压差,进而使得所述场效应管的两端形成电流;根据所述电流,所述电磁感应开关的输入端和输出端形成电流回路;根据所述电流回路,所述电磁感应开关的输出端输出低电平信号; 根据所述电磁感应开关输出的第二电平信号,确定所述挡位开关发生闭合,以使连接在所述挡位开关上的其他系统获得所述手动变速箱当前的挡位。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人东风柳州汽车有限公司,其通讯地址为:545005 广西壮族自治区柳州市屏山大道286号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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