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龙图腾网获悉上海加冷松芝汽车空调股份有限公司申请的专利一种电动汽车热泵型集成余热回收的系统装置和电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115817116B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310025539.1，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种电动汽车热泵型集成余热回收的系统装置和电动汽车是由吴飞;周晖;刘延昆设计研发完成，并于2023-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车热泵型集成余热回收的系统装置和电动汽车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电动汽车热泵型集成余热回收的系统装置和电动汽车，所述系统装置包括驱动单元、换热单元和动力单元；所述换热单元包括压缩机和与所述压缩机连接的换热循环管路；所述换热循环管路上设置有第一换热器和第二换热器；所述驱动单元通过所述第一换热器连接所述换热单元，所述换热单元通过第二换热器连接所述动力单元；所述驱动单元包括电驱组件和散热循环管路；所述电驱组件设于所述散热循环管路上；所述动力单元包括电池包和热交换循环管路；所述电池包设于所述热交换循环管路上。本发明的换热单元可通过第一换热器对电驱组件制冷进行热量回收，回收的热量可对电池包进行制热，降低制热能耗。

本发明授权一种电动汽车热泵型集成余热回收的系统装置和电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车热泵型集成余热回收的系统装置，其特征在于，所述系统装置包括驱动单元、换热单元和动力单元； 所述换热单元包括压缩机1和与所述压缩机1连接的换热循环管路；所述换热循环管路上设置有第一换热器3和第二换热器8；所述驱动单元通过所述第一换热器3连接所述换热单元，所述换热单元通过第二换热器8连接所述动力单元；所述压缩机1和所述换热循环管路通过四通阀2连接，所述压缩机1的进出口和所述换热循环管路的两端分别与所述四通阀2的四个口相连； 所述驱动单元包括电驱组件20和散热循环管路；所述电驱组件20设于所述散热循环管路上，所述散热循环管路的进口端与所述第一换热器3的流体进口相连，所述散热循环管路的出口端与所述第一换热器3的流体出口相连；所述散热循环管路上设置有第一循环泵，所述第一循环泵位于所述电驱组件20与所述第一换热器3的流体进口之间； 所述驱动单元还包括独立散热管路，所述独立散热管路与所述散热循环管路并联连接；所述独立散热管路的进口端与出口端均接入所述散热循环管路中，所述独立散热管路的进口端位于所述第一循环泵和所述第一换热器3之间，所述独立散热管路的出口端位于所述第一换热器3和所述电驱组件20之间； 所述动力单元包括电池包21和热交换循环管路；所述电池包21设于所述热交换循环管路上，所述热交换循环管路的进口端与所述第二换热器8的流体进口相连，所述热交换循环管路的出口端与所述第二换热器8的流体出口相连。

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