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龙图腾网获悉浙江大学申请的专利一种基于出行引力模型的交通小区划分方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115858708B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211559356.X，技术领域涉及：G06F16/29；该发明授权一种基于出行引力模型的交通小区划分方法是由曹运仓;王备;张子健;陈奇设计研发完成，并于2022-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于出行引力模型的交通小区划分方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于出行引力模型的交通小区划分方法，具体包括：对地图进行区域拆分，得到最小区域块；提取轨迹数据中的起讫点，构建OD数据集；根据OD数据集，提取出行热点；将出行热点与最小区域块进行匹配，得到区域块的出行热点组；构建基于最小区域块与出行热点组的出行引力模型，根据出行引力模型合并最小区域块，得到交通小区。本发明所提供的交通小区划分方法无需进行人工修正，只依赖于地图数据和轨迹数据，依托ArcGIS平台与栅格化技术，将地图和出行OD对交通小区的影响结合起来考虑，构建基于最小区域块与出行热点组的出行引力模型，形成一种客观、精确的交通小区划分方法，为交通出行特征的分析与预测提供了条件。

本发明授权一种基于出行引力模型的交通小区划分方法在权利要求书中公布了：1.一种基于出行引力模型的交通小区划分方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 1基于地图数据对路网进行区域拆分，得到最小区域块； 2提取出行车辆轨迹数据中的起讫点，构建起讫点OD数据集； 3将地图栅格化，根据OD数据集，计算每个栅格的出行密度，提取出行热点； 4将出行热点与最小区域块进行匹配，得到每个最小区域块的出行热点组； 5构建基于最小区域块与出行热点组的出行引力模型，根据出行引力模型合并最小区域块，得到交通小区；具体包括以下子步骤： 5.1两个最小区域块M1与M2之间的出行引力f的计算方法为： 其中，、为调节参数，用于平衡区域块的出行热点数量w与面积s对引力f的影响，应满足；为出行热点组所包含出行热点的最大数量，为区域块M1、M2的出行热点组所包含出行热点的数量；为最小区域块的最大面积，为区域块M1、M2的面积； 、的确定方式为： 记最小区域块共有L对组合，则有： 首先计算L对最小区域块的avg_w与avg_s，计算方法如下： 要调节、来平衡s与w的影响，需要满足： 得到、的计算公式： 5.2对最小区域块进行合并，具体过程如下： 1设定交通小区的约束条件，包括设定出行热点密度约束，同时设定出行热点数量与交通小区面积两个约束，或者只设定出行热点数量约束或交通小区面积约束； 2对于每个最小区域块，若不符合交通小区的约束条件，则该最小区域块为待合并区域块，计算待合并区域块与相邻区域块之间的出行引力； 3若待合并区域块与出行引力最大的相邻区域块以自然障碍物为界限，则不进行合并，并找到不以自然障碍物为界限的最大引力相邻区域块； 4将待合并区域块与符合条件的最大引力相邻区域块进行合并； 5重复步骤2~4，直到所有区域块都符合交通小区的约束条件，完成交通小区划分。

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