陕西法士特齿轮有限责任公司张玮龙获国家专利权
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龙图腾网获悉陕西法士特齿轮有限责任公司申请的专利一种AMT用后桥自适应控制方法、系统、车辆、设备及介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116292872B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310308855.X,技术领域涉及:F16H61/02;该发明授权一种AMT用后桥自适应控制方法、系统、车辆、设备及介质是由张玮龙;严鉴铂;刘义;聂幸福;吴刚院;张文艺;赵翔;赵少华设计研发完成,并于2023-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种AMT用后桥自适应控制方法、系统、车辆、设备及介质在说明书摘要公布了:本发明公开了一种AMT用后桥自适应控制方法、系统、车辆、设备及介质,方法包括判断车辆是否满足后桥自适应条件,满足条件时进行数据采集;获取车速信号和输出轴转速信号,车速信号包括TCO车速和ABS车速,输出轴转速信号包括TCO输出轴转速和变速器输出轴转速;对车速信号和输出轴转速信号进行校验,判断是否为有效信号;根据有效车速信号和有效输出轴转速信计算后桥速比平均值;将得到的后桥速比平均值进行存储。通过在ABS车速和变速箱输出轴转的基础上,加入TCO控制车速和TCO输出轴转速,实现车速信号和变速箱输出轴转速信号的冗余处理,使车速和变速箱输出轴转速的结果更为准确,提高了后桥速比的可靠性。
本发明授权一种AMT用后桥自适应控制方法、系统、车辆、设备及介质在权利要求书中公布了:1.一种AMT用后桥自适应控制方法,其特征在于,包括以下步骤: 判断车辆是否满足后桥自适应条件,满足条件时进行数据采集; 获取车速信号和输出轴转速信号,车速信号包括TCO车速和ABS车速,输出轴转速信号包括TCO输出轴转速和变速器输出轴转速; 对车速信号和输出轴转速信号进行校验,判断是否为有效信号; 根据有效车速信号和有效输出轴转速信号对后桥速比进行若干次计算,得到后桥速比平均值; 将得到的后桥速比平均值进行存储;所述对车速信号和输出轴转速信号进行校验,判断是否为有效信号具体为: 采集车速在死区外的ABS车速和TCO车速; 判断两车速信号差值绝对值是否小于校验值; 若两车速信号差值绝对值小于校验值,采集转速在死区外的变速箱输出轴转速和TCO输出轴转速,判断两转速信号差值绝对值是否小于校验值,若两转速信号差值绝对值小于校验值,则先采用TCO车速和TCO输出轴转速计算,得到后桥速比平均值i01,再采用ABS车速和变速器输出轴转速计算,得到后桥速比平均值i02,对i01和i02进行校验,校验成功后计算二者平均值存储;否则重新判断两车速信号差值绝对值是否小于校验值;若两转速信号差值绝对值不小于校验值,则判断变速箱输出轴转速是否有效,如果变速箱输出轴有效,则采用ABS车速和变速箱输出轴转速进行后桥速比平均值计算;如果变速箱输出轴无效,则采用ABS车速和TCO输出轴转速进行后桥速比平均值计算; 若两车速信号差值绝对值不小于校验值,则判断ABS车速是否有效; 若ABS车速有效,则采用ABS车速,判断变速箱输出轴转速是否有效,如果变速箱输出轴有效,则采用ABS车速和变速箱输出轴转速进行后桥速比平均值计算;如果变速箱输出轴无效,则采用ABS车速和TCO输出轴转速进行后桥速比平均值计算; 若ABS车速无效,则采用TCO车速,判断变速箱输出轴转速是否有效,如果变速箱输出轴有效,则采用TCO车速和变速箱输出轴转速进行后桥速比平均值计算;如果变速箱输出轴无效,则采用TCO车速和TCO输出轴转速进行后桥速比平均值计算。
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