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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司;一汽(北京)软件科技有限公司申请的专利一种主驾座椅随动调节方法、系统、电子设备、存储介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116512999B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310403096.5，技术领域涉及：B60N2/14；该发明授权一种主驾座椅随动调节方法、系统、电子设备、存储介质及车辆是由谢磊设计研发完成，并于2023-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种主驾座椅随动调节方法、系统、电子设备、存储介质及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种主驾座椅随动调节方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括获取车辆状态数据及主驾座椅压力数据；根据所述主驾座椅压力数据生成压力矩阵数据；通过所述车辆状态数据及所述压力矩阵数据计算判断用户下车倾向；当判断用户有下车倾向时，将座椅旋转至与用户下车倾向相对应的位置。通过上述方法，方便了老龄或者腿部活动不便的驾驶员下车。

本发明授权一种主驾座椅随动调节方法、系统、电子设备、存储介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种主驾座椅随动调节方法，其特征在于，包括： 获取车辆状态数据及主驾座椅压力数据； 根据所述主驾座椅压力数据生成压力矩阵数据； 通过所述车辆状态数据及所述压力矩阵数据计算判断用户下车倾向； 当判断用户有下车倾向时，将座椅旋转至与用户下车倾向相对应的位置； 其中，根据所述主驾座椅压力数据生成压力矩阵数据，具体包括： 将压力传感器以横纵点位2*n部署在主驾座椅内部，采集25点位值域为0～100的主驾座椅压力数据； 根据所述主驾座椅压力数据，获取有效值域数据； 根据所述有效值域数据，生成压力矩阵数据； 其中，有效值域为，30平均值80； 通过所述车辆状态数据及所述压力矩阵数据计算判断用户下车倾向，具体包括： 对所述压力矩阵数据进行计算，得出用户下车倾向度； 根据所述用户下车倾向度结合所述车辆状态数据计算判断用户下车倾向； 对所述压力矩阵数据进行计算，得出用户下车倾向度，具体包括： 对所述压力矩阵数据进行区域数值量化处理，将2*2的4个节点作为池化计算矩阵进行计算； 判断池化计算矩阵是否在压力矩阵数据边缘； 当不在压力矩阵数据边缘时，将池化计算矩阵右移2位进行横向计算，直至计算到压力矩阵数据边缘，停止横向计算，当在压力矩阵数据边缘时，停止横向计算； 判断池化计算矩阵是否在压力矩阵数据底部； 当不在压力矩阵数据底部时，将池化计算矩阵下移2位，并进行横向计算，直至计算到压力矩阵数据底部，当在压力矩阵数据底部时，横向计算结束后停止计算； 其中，计算方式为将池化计算矩阵中4个节点的平均值作为新数据添加到新矩阵数据中作为节点； 判断新矩阵数据中的节点数是否为2*2； 当节点数不是2*2时，对新矩阵数据中的节点继续采用上述池化计算矩阵的计算方式，直至计算出的新矩阵数据节点数为2*2时，停止计算，当节点数是2*2时，停止计算； 利用公式K=f0,0-f1,1对节点数2*2进行计算，当结果大于10时，K10向上取证整后得到下车倾向度； 其中，K代表用户下车倾向度，f0,0代表取新矩阵数据中0行0列的数据，f1,1代表取新矩阵数据中1行1列的数据。

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