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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种车辆的发动机扭矩控制方法、装置、设备和介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116641802B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310753276.6，技术领域涉及：F02D29/02；该发明授权一种车辆的发动机扭矩控制方法、装置、设备和介质是由贾凯;陈国栋;陈国星;王谋举;路汉文;张聪;任星;侯玉晶设计研发完成，并于2023-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆的发动机扭矩控制方法、装置、设备和介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的发动机扭矩控制方法、装置、设备和介质，所述方法包括在检测后桥油温超限时，根据后桥油温超限时刻的发动机转速、变速箱档位以及预先存储的工况表，确定超限时刻的发动机的输出扭矩为第一输出扭矩，控制发动机的输出扭矩从第一输出扭矩减小至第二输出扭矩，并将第二输出扭矩作为第一输出扭矩更新工况表，实现在后桥油温超限时降低发动机的输出扭矩从而降低后桥油温，并通过更新工况表将发动机输出扭矩限制在较低的输出扭矩，使后桥油温保持在第二油温阈值之下，能够有效避免车辆行驶过程中后桥温度过高导致的热害风险。

本发明授权一种车辆的发动机扭矩控制方法、装置、设备和介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的发动机扭矩控制方法，其特征在于， 在检测后桥油温超限时，根据所述后桥油温超限时刻的发动机转速、变速箱档位以及预先存储的工况表，确定所述超限时刻的所述发动机的输出扭矩为第一输出扭矩；其中，所述后桥油温超限时，所述后桥油温大于或等于第一油温阈值；所述工况表中存储有所述发动机转速、所述变速箱档位与所述发动机的第一输出扭矩的对应关系； 控制所述发动机的输出扭矩从所述第一输出扭矩减小至第二输出扭矩，并将所述第二输出扭矩作为所述第一输出扭矩更新所述工况表；其中，所述发动机的第二输出扭矩满足所述发动机的第二输出扭矩的持续时间大于设定时间阈值时，所述后桥油温小于第二油温阈值，其中，所述第二油温阈值小于所述第一油温阈值； 若检测到所述后桥油温小于第三油温阈值，控制所述发动机的输出扭矩从所述第二输出扭矩增大至第三输出扭矩，并将所述第三输出扭矩作为所述第一输出扭矩更新所述工况表；其中，所述发动机的第三输出扭矩满足使所述后桥油温大于或等于第三油温阈值，且小于所述第一油温阈值； 若检测到所述后桥油温大于或等于第三油温阈值，且在所述后桥油温小于所述第一油温阈值时，控制所述车辆的发动机扭矩控制方法结束； 若检测到所述后桥油温大于或等于第三油温阈值，且在所述后桥油温大于或等于所述第一油温阈值时，判定所述后桥油温超限，并返回执行所述在检测后桥油温超限时，根据所述后桥油温超限时刻的发动机转速、变速箱档位以及预先存储的工况表，确定所述超限时刻的所述发动机的第一输出扭矩的步骤。

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