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龙图腾网获悉杭州鹏成新能源科技有限公司申请的专利电动叉车热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116968503B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310961020.4，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权电动叉车热管理系统是由郭亚东;胡浩;许奇设计研发完成，并于2023-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动叉车热管理系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种电动叉车热管理系统，涉及温度控制技术领域，包括：电池冷却循环回路、电池加热循环回路、驾驶室冷却循环回路、驾驶室加热循环回路、导通控制单元，以及热管理控制模块；其中，电池冷却循环回路包括电池冷却子回路和制冷剂子回路，驾驶室冷却循环回路与制冷剂子回路并联，共用电动压缩机和冷凝器，驾驶室加热循环回路与电池加热循环回路并联，共用加热器和第二动力单元，导通控制单元分别单独控制各个回路的导通和关闭，热管理控制模块则根据电动叉车中电池的温度数据和或外界输入的热管理请求，控制导通控制单元和各个回路的运行；本发明通过提供一套热管理系统，同时满足了电池和驾驶室的热管理需求。

本发明授权电动叉车热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种电动叉车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括： 电池冷却循环回路，包括：电池冷却子回路和制冷剂子回路；所述电池冷却子回路包括：通过管道连接的电池调温器、第一动力单元，以及换热器的冷却液腔；所述制冷剂子回路包括：通过管道连接的电动压缩机、冷凝器、第一膨胀阀，以及所述换热器的制冷剂腔； 电池加热循环回路，包括：通过管道连接的加热器、第二动力单元和所述电池调温器； 驾驶室冷却循环回路，包括：通过管道连接的制冷蒸发器、第二膨胀阀，以及所述电动压缩机和冷凝器；所述制冷蒸发器设置于电动叉车的驾驶室内； 驾驶室加热循环回路，包括：通过管道连接的暖风换热器，以及所述加热器和第二动力单元；所述暖风换热器设置于所述驾驶室内； 导通控制单元，用于分别单独控制所述电池冷却子回路、制冷剂子回路、电池加热循环回路、驾驶室冷却循环回路和驾驶室加热循环回路的导通和关闭； 热管理控制模块，与电动叉车中的电池管理控制器连接，用于： 根据参数信息控制所述电动压缩机、加热器、第一动力单元、第二动力单元和导通控制单元中的至少一个运行；所述参数信息包括：热管理请求，以及，所述电池管理控制器传输的电池温度数据中的至少一种；所述热管理请求用于调控驾驶室温度和或电池温度； 其中，所述第一动力单元用于为所述电池冷却子回路中的流体工质提供动力；所述第二动力单元用于为所述电池加热循环回路和或驾驶室加热循环回路中的流体工质提供动力； 所述热管理系统还包括： 温度测量单元，用于测量得到流体温度数据，和或，测量所述电动叉车的驾驶室内的温度，得到室内温度数据；所述流体温度数据包括：流经所述电池调温器的入口端、内部和出口端的流体工质的温度中的至少一种； 所述参数信息还包括：所述流体温度数据和或所述室内温度数据； 在所述电池冷却子回路、驾驶室冷却循环回路和制冷剂子回路均导通时： 根据所述流体温度数据确定所述电动压缩机的第一参考压缩转速； 根据所述室内温度数据确定电动压缩机的第二参考压缩转速； 控制所述电动压缩机按照第一参考压缩转速和第二参考压缩转速中的较大者工作； 在所述电池加热循环回路和驾驶室加热循环回路均导通时： 根据所述流体温度数据确定所述加热器的第一参考加热功率，以及所述第二动力单元的第一参考动力转速； 根据所述室内温度数据确定所述加热器的第二参考加热功率，以及所述第二动力单元的第二参考动力转速； 控制所述加热器按照第一参考加热功率和第二参考加热功率中的较大者工作； 控制所述第二动力单元按照第一参考动力转速和第二参考动力转速中的较大者工作； 所述热管理系统还包括： 压力测量单元，用于分别测量所述电动压缩机入口端管路和出口端管路的压力，得到入口压力值和出口压力值； 冷能风扇，用于对所述冷凝器进行吹风； 所述参数信息还包括：入口压力值和出口压力值； 在根据参数信息控制所述电动压缩机、加热器、第一动力单元、第二动力单元和导通控制单元中的至少一个运行的方面，所述热管理控制模块具体用于： 当所述出口压力值大于第一压力值时，控制所述电动压缩机按照第二压缩转速运行，以及，控制冷凝风扇按照第一风扇转速运行； 当所述出口压力值小于第二压力值时，控制所述冷凝风扇按照第二风扇转速运行； 当所述入口压力值小于第三压力值时，控制所述电动压缩机按照第三压缩转速运行，以及，控制所述冷凝风扇按照第二风扇转速运行； 所述第一压力值大于所述第二压力值；所述第二压力值大于所述第三压力值；所述第一风扇转速大于所述第二风扇转速；所述第二压缩转速大于所述第三压缩转速； 根据入口压力值和出口压力值来对电动压缩机进行的转速调控，优先级大于根据流体温度数据和或室内温度数据所进行的调控。

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