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龙图腾网获悉中车唐山机车车辆有限公司申请的专利一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117104288B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310965303.6，技术领域涉及：B61D39/00；该发明授权一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆是由陈永盛;于文学;刘宝新;李洪波;管全梅;李志远设计研发完成，并于2023-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例中提供了一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆，其中车顶开闭装置用于与轨道车辆车体中两个侧墙和沿所述轨道车辆车体的长度方向对称设置于两个所述侧墙顶部之间的两个顶部舱门配合使用，同侧的所述侧墙和所述顶部舱门之间设置有至少一个所述开闭装置，所述开闭装置包括开闭组件，所述开闭组件包括第一动力驱动部件和主动臂；所述第一动力驱动部件的驱动端与所述主动臂的一端相连接，所述主动臂的另一端与所述顶部舱门相连接；具有能够装卸较大尺寸的货物、装卸货方便、省时省力的有益效果；适用于铁路货运开闭装置的技术领域。

本发明授权一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆在权利要求书中公布了：1.一种车顶开闭装置，其特征在于，所述开闭装置用于与轨道车辆车体中两个侧墙10和沿所述轨道车辆车体的长度方向对称设置于两个所述侧墙10顶部之间的两个顶部舱门20配合使用，同侧的所述侧墙10和所述顶部舱门20之间设置有至少一个所述开闭装置； 所述开闭装置包括开闭组件40，所述开闭组件40包括第一动力驱动部件401和主动臂402；所述第一动力驱动部件401的驱动端4011与所述主动臂402的一端相连接，所述主动臂402的另一端与所述顶部舱门20相连接； 所述主动臂402包括两个横向臂板4021； 两个所述横向臂板4021的一端均通过第一铰接纵杆403与所述顶部舱门20上远离所述侧墙10的一端相铰接； 两个所述横向臂板4021的另一端通过第二铰接纵杆404的中部与所述驱动端4011的顶部相铰接； 所述开闭组件40还包括顶杆405和第二动力驱动部件406； 所述开闭装置包括设置于所述侧墙10上的立柱30，所述立柱30通过开闭组件40与所述顶部舱门20相连接； 所述立柱30包括两个第一竖板301，两个所述第一竖板301的上部之间远离所述侧墙10的一侧连接有第二竖板302；两个所述横向臂板4021位于两个所述第一竖板301之间； 两个所述横向臂板4021的中部均对应设置有通孔4022； 两个所述通孔4022之间通过第三铰接纵杆407相连接，所述第三铰接纵杆407的中部与所述顶杆405的下部相铰接，所述顶杆405的底端面通过所述第二动力驱动部件406与所述第二竖板302相铰接； 所述顶杆405的顶部与所述顶部舱门20的内壁相接触。

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