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龙图腾网获悉中国航空综合技术研究所申请的专利基于功能模型的机载系统故障测试诊断需求分析方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117785131B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311795247.2，技术领域涉及：G06F8/10；该发明授权基于功能模型的机载系统故障测试诊断需求分析方法及系统是由杜宝;刘萌萌;蒋觉义;祝青钰;陈忱;曾照洋;曲昌琦;周锐;隆金波;王浩臣设计研发完成，并于2023-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于功能模型的机载系统故障测试诊断需求分析方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于功能模型的机载系统故障测试诊断需求分析方法及系统，方法包括以下步骤：S1、构建系统功能模型并开展系统功能危险性分析或功能故障模式影响分析；S2、构建系统逻辑模型，建立系统、子系统和设备的功能故障逻辑关系；S3、制定系统功能故障的诊断要素初始配置和调整原则；S4、进行系统功能故障初始测试需求配置与分解；S5、进行功能故障测试的可行性分析与调整；S6、生成基于模型的系统故障测试诊断分析数据库。本发明以系统功能模型和故障逻辑模型为核心，将系统功能故障的测试诊断需求分解至设备，并支持开展基于模型的可行性分析。

本发明授权基于功能模型的机载系统故障测试诊断需求分析方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于功能模型的机载系统故障测试诊断需求分析方法，其特征在于：其包括以下步骤： S1、构建系统功能模型并开展系统功能故障模式影响分析，其包括以下子步骤： S11、构建系统功能模型，系统功能模型表达式如下： ； 其中，表示系统功能全集，表示第1项功能，表示第m项功能，m为正整数；表示全集； S12、基于系统功能模型开展功能故障模式影响分析，形成包含多项功能故障集的系统功能故障全集，功能故障集的表达式如下： ； 其中，表示系统第m项功能的故障集，表示第1项故障模式，表示第s项故障模式，s为正整数； S13、为每一条系统功能故障赋值安全影响等级或严酷度等级；其中安全影响等级B包括灾难性的CAT、危险性的HAZ、严重的MAJ、轻微的MIN和无安全性影响NSE，分别记为，严酷度影响等级A包括Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类和Ⅳ类，分别记为；分别为每一条系统功能故障赋值安全影响等级或严酷度等级并输出每一条功能故障的故障影响D，当故障影响引起人员的轻度伤害时，D取值为1，否则D取值为0； S2、基于系统功能模型构建系统逻辑模型，建立系统、子系统和设备的功能故障逻辑关系，具体包括以下子步骤： S21、通过系统功能故障状态与子系统功能故障状态的映射建立系统与子系统之间的功能故障逻辑关系；系统第m项功能的第s项故障模式与子系统功能故障模式的映射关系表达式如下： ； 其中，表示子系统第1项功能的第1项故障模式；表示逻辑或运算；表示子系统第h项功能的第j项故障模式；h和j均为正整数； S22、通过故障树建立子系统功能故障状态与子系统的输出端口状态之间的功能故障逻辑关系，支持输出端口状态之间的逻辑与、或以及表决门逻辑关系；子系统第h项功能的第j项故障模式与子系统输出端口状态的映射关系表达如下： ； 其中，表示子系统的第1个输出端口的第1个状态；表示子系统的第k个输出端口的第n个状态；k和n均为正整数； S23、通过故障树建立设备输出端口状态与子系统输出端口状态之间的故障逻辑关系；子系统的第k个输出端口的第n个状态与设备输出端口状态之间的故障逻辑关系表达式如下： ； 其中，表示设备的第1个输出端口的第1个状态；表示设备的第p个输出端口的第q个状态；p和q均为正整数； S24、通过故障树建立设备的功能故障状态、设备的输入端口状态与设备的输出端口状态之间的功能故障逻辑关系；设备的第p个输出端口的第q个状态与设备输入端口状态、设备故障模式之间的功能故障逻辑关系的表达如下： ； 其中，表示设备的第1个输入端口的第1个状态；表示设备的第x个输入端口的第y个状态；表示第l项功能的第z项故障模式，x、y、和z均为正整数； S3、构建系统功能故障的诊断要素初始配置模型并确定调整规则，具体包括以下子步骤： S31、构建诊断要素初始配置模型如下： ； 其中，C为诊断要素初始配置模型，c1和c21均代表加电BIT、周期BIT和启动BIT，c22和c3均代表加电BIT和启动BIT； S32、基于安全影响等级B、严酷度等级A以及系统功能故障对应的设备类型，确定调整规则； S4、基于步骤S3确定的系统功能故障的诊断要素初始配置模型以及调整规则进行系统功能故障初始测试需求配置与分解； S5、对功能故障测试进行可行性分析与调整； S6、基于步骤S5的可行性分析生成系统故障测试诊断分析数据库并输出。

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