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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种湿式离合器、动力组件及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118669448B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410723758.1，技术领域涉及：F16D13/58；该发明授权一种湿式离合器、动力组件及车辆是由张艳慧;王衡;樊雪来;赵健涛;毛泽贤;金星月;孙远烈;王豪龙;叶一鸣设计研发完成，并于2024-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种湿式离合器、动力组件及车辆在说明书摘要公布了：本发明的实施例提供了一种湿式离合器、动力组件及车辆，涉及离合器领域。该湿式离合器包括传动轴、离合部和活塞部，传动轴开设有主润滑油道；离合部与传动轴连接，且与传动轴限定出腔室；活塞部可移动地设置于腔室内，且活塞部用于将腔室分隔为驱动腔室和润滑腔室，驱动腔室用于通入驱动液；活塞部用于在第一状态和第二状态之间切换，从而阻隔或导通主润滑油道和离合部。其中，主润滑油道用于在活塞部被所述驱动液驱动至处于第二状态的情况下通过润滑腔室与离合部连通，以及用于在活塞部处于第一状态的情况下被活塞部阻隔。该湿式离合器可跟随离合部的啮合状态，对离合部选择性地输入冷却润滑液，从而降低离合器拖曳扭矩，降低润滑油的使用量。

本发明授权一种湿式离合器、动力组件及车辆在权利要求书中公布了：1.一种湿式离合器，其特征在于，包括： 传动轴100，传动轴100开设有主润滑油道110； 离合部200，离合部200与传动轴100连接，且与传动轴100限定出腔室400； 活塞部300，活塞部300可移动地设置于腔室400内，且活塞部300用于将腔室400分隔为驱动腔室410和润滑腔室420，驱动腔室410用于通入驱动液；活塞部300用于在第一状态和第二状态之间切换，从而阻隔或导通主润滑油道110和离合部200； 其中，主润滑油道110用于在活塞部300被驱动液驱动至第二状态的情况下通过润滑腔室420与离合部200连通，以及用于在活塞部300处于第一状态的情况下被活塞部300阻隔； 活塞部300包括活塞组件310和流量控制块320，活塞组件310用于将腔室400分隔为驱动腔室410和润滑腔室420；流量控制块320与活塞组件310连接，流量控制块320可移动地设置于润滑腔室420；流量控制块320上开设有第一润滑油道321； 其中，流量控制块320用于在活塞组件310带动下移动至第二状态的情况下，通过第一润滑油道321将主润滑油道110与润滑腔室420连通，从而导通主润滑油道110和离合部200；以及，流量控制块320用于在活塞组件310带动下移动至第一状态的情况下，第一润滑油道321与主润滑油道110不连通，从而阻隔主润滑油道110和离合部200； 活塞组件310包括驱动活塞311、导油毂312和平衡活塞313，驱动活塞311的一端与传动轴100连接，驱动活塞311的另一端与离合部200连接；导油毂312的一端与驱动活塞311连接，导油毂312的另一端与平衡活塞313抵接；平衡活塞313远离导油毂312的一端与传动轴100连接；驱动活塞311、导油毂312、平衡活塞313和传动轴100共同限定出润滑腔室420；驱动活塞311、传动轴100和离合部200共同限定出驱动腔室410；流量控制块320与驱动活塞311连接； 在驱动活塞311、导油毂312和平衡活塞313移动至第二状态的情况下，导油毂312与平衡活塞313之间产生缝隙500，使得润滑腔室420与离合部200连通； 在驱动活塞311、导油毂312和平衡活塞313移动至第一状态的情况下，导油毂312与平衡活塞313之间的缝隙500闭合，以阻断润滑腔室420和离合部200； 导油毂312上开设有第二润滑油道31221，第二润滑油道31221用于连通润滑腔室420和离合部200； 导油毂312包括依次连接的连接部3121和导流部3122，连接部3121与导流部3122垂直连接，连接部3121与驱动活塞311连接，导流部3122与平衡活塞313连接；导流部3122开设有第二润滑油道31221；导流部3122远离驱动活塞311的一端朝向平衡活塞313弯曲。

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