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龙图腾网获悉华电蓝科科技股份有限公司申请的专利岸桥装卸系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118684131B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410929837.8，技术领域涉及：B66C19/00；该发明授权岸桥装卸系统是由曹磊;顾赛春;伍立说;初柳辰;邱兆国;黄法瑞;王泽宇;龚嘉程;陈煜设计研发完成，并于2024-07-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本岸桥装卸系统在说明书摘要公布了：本发明涉及装卸设备技术领域，公开了一种岸桥装卸系统，包括：集装箱岸桥，其具有大梁和岸桥小车，岸桥小车上吊具；中转机构，位于大梁下方，中转机构包括载物筐体、配重件和循环驱动装置，物筐体和配重件分别与循环驱动装置传动连接，且分别布置于循环驱动装置沿竖直方向对称的两侧，载物筐体适于承载集装箱，循环驱动装置适于驱动载物筐体和配重件在第一高度位置和第二高度位置之间往复运行。本发明通过设置中转机构，利用转运集装箱，减小吊具的升降距离，减少集装箱岸桥上吊箱操作的能量消耗和时间消耗；利用与物筐体对称设置的配重件抵消一部分集装箱的重量，降低循环驱动装置的驱动功率，减少中转机构上转运集装箱的能量消耗。

本发明授权岸桥装卸系统在权利要求书中公布了：1.一种岸桥装卸系统，其特征在于，包括： 集装箱岸桥1，其具有大梁101和适于沿所述大梁101移动的岸桥小车102，所述岸桥小车102上设置有可上升或下降的吊具103，所述吊具103适于吊装集装箱100； 中转机构2，位于所述大梁101下方，所述中转机构2包括载物筐体201、配重件204和循环驱动装置，所述载物筐体201和配重件204分别与所述循环驱动装置传动连接，且分别布置于所述循环驱动装置沿竖直方向对称的两侧，所述载物筐体201适于承载集装箱100，所述循环驱动装置适于驱动所述载物筐体201和配重件204在第一高度位置和第二高度位置之间往复运行； 所述载物筐体201的顶部开设有第一开口2012，所述第一开口2012宽度大于集装箱100的宽度，且所述第一开口2012长度大于集装箱100的长度，所述吊具103适于由所述第一开口2012将集装箱100吊入或吊出所述载物筐体201； 还包括适于在地面运送集装箱100的运输车3，所述运输车3适于在所述载物筐体201处于第一高度位置时装卸集装箱100； 所述载物筐体201长度方向上的侧部开设有第二开口2013，所述第二开口2013宽度大于集装箱100的宽度；所述载物筐体201的底部开设有第三开口2014，所述第三开口2014宽度小于集装箱100的宽度； 所述运输车3上设置有适于顶起或落下集装箱100的顶升机构301，所述顶升机构301中顶升平台的宽度小于所述第三开口2014的宽度； 将集装箱100装入所述载物筐体201时，所述顶升机构301顶起所述运输车3上的集装箱100，所述运输车3沿所述载物筐体201的长度方向运动，使得集装箱100由所述第二开口2013进入所述载物筐体201，且所述顶升机构301沿所述第三开口2014移动，集装箱100到位后所述顶升机构301由所述第三开口2014落下，使得集装箱100落入所述载物筐体201； 将集装箱100卸出所述载物筐体201时，所述顶升机构301顶起所述载物筐体201中的集装箱100，所述运输车3沿所述载物筐体201的长度方向运动，使得集装箱100由所述第二开口2013离开所述载物筐体201，且所述顶升机构301沿所述第三开口2014移动，集装箱100完全离开后所述顶升机构301落下，使得集装箱100装上所述运输车3； 所述载物筐体201包括主体框架2015和连接于所述主体框架2015的两个底板2016，所述主体框架2015设置有所述第二开口2013，两个所述底板2016之间形成有所述第三开口2014。

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